你好 那你有没检查四缸缸压 是否正常
缸压没有检查，但是发现一个问题，拆开进气支管用气管吹4缸都是汽油
要是最早有高温过，那肯定就是4缸压不足或者是四缸有冲缸漏水导致
你现在水会不会经常偏少
问题是没有缸压表，外部原因基本排除了，拆开进气支管喷油嘴也对调过，但是发现一个问题，4缸全都是汽油
点火顺序从左边到右边146352 靠水箱从皮带轮是246 后面是靠驾驶室135
我也担心冲缸现象
那火花塞有没更换一个
换了专用
点火、也喷油
而且这四缸的火花塞也比较好猜，你可以先把火花塞拆了再用手顶住。看看有没压力出来
你有没有直接把火花塞拆出直接插分缸线上试
有，会点活，而且很强
那你这车有没有高温过，
也很有可能是，气门间隙变大引起没缸压 你可以先拆下气门室盖垫，看看气门的间隙是否偏大。
有高温，客户描述都是在高速时候才会
建议你还是先拆下气门室盖垫，看看气门的间隙， 会不会是顶杆脱了
要是缸压不足就是导致喷油嘴一直工作喷油 长期就会导致排气管发红
这样问题我经验少，请问在上面好拆吗
还是要拆发动机下来
好拆
直接上面拆很简单 你要是确定四缸没缸压不工作 你只要拆前面靠水箱缸盖就可以
不需要拆发动机的
那正时好对吗
不需要拆到正时
首先你只要先拆下246气门室盖垫看看气门间隙是否正常 要是正常那就只能拆下246缸盖就可以了 而且这正时系统是分开 不需要动正时链条的
先拆发动机手指指的胶垫 在拆下气门室盖垫四个固定8mm螺丝在取出室盖垫 看中间气门间隙
谢谢，我先看看，有不懂在麻烦你
如果要换气缸床垫、气门是不是要对正时
不需要的
多是直接拆 而且这气门多是顶杆 液压
顶桶这个样子
那就是坏了
这是摇臂捅坏磨损了 直接更换一个 在检查下摇臂筷子是不是油道堵塞引起的
