马自达阿特兹首保，用哪种机油比较好，现在看了两个一个安索，一个速马力，不知有啥区别。还有壳牌的超凡静音和马驰宝机油怎么样
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陈能斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-16 17:46:40

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建议使用5W三零机油粘度

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全合成机油10,000公里保养一次或者一年

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非常感谢您的支持！我会以13年修车经验竭尽全力为您解忧。您还可以点击我的头像关注我，以后有什么可以我帮忙的，请随时电话或者图文咨询，我会在5分钟之内回复您，再次感谢您的支持！

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说明书上建议使用0w-20的

相似问题

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各位师傅们好！因本人比较爱车，所以问题会比较多，现想请教一下师傅们！本人07年的经典马自达3 2.0爱车的一些状况（总里程17万公里），就在前两三个月前在某宝所谓的壳牌官网购买了一瓶四升半合成10w40的润滑油，在行使里程大概两千多公里后，发现机油少了许多（油位到达下限线位），随即在维修店再加了同牌子的不同型号但同粘度的油下去，最初觉并没有什么不妥，但有天在比较静的马路上行驶，用三四档急加速明显听到有呖呖咯咯声响，总之在三四档位行驶中加一下油响一少段声，松开油门声音马上消失。这种情况在冷车开大概一两公里左右会有，但开过长距离后就没有这种声音！另外，早上冷车着后的两三分钟发动机声音比以吵杂大声了许多，有敲击声，如果着车原地不动，发动机声音又安静许多！请问各位师傅们这种情况会是什么问题及解决方法？谢谢了！

高锐

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我是14年的马自达阿特兹2.0排量的，在四万一千公里的时候突然发现防冻液已经超过最低刻度线，当时因为着急跑高速，不知道原车是什么品牌的防冻液，所以就加了点儿同种颜色的防冻液，1L加了少半瓶。可是看保养手册里说这车的防冻液12万公里才需要更换。我想请教各位大师:不同型号的防冻液同种颜色混加会不会对冷却系统有伤害？需要彻底更换防冻液吗？防冻液为什么会变少？我的机油是0w--20得。

冯瑞

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我是马自达阿特兹2.0豪华版！之前变速箱冲击，数据显示正常，但是车子开起来不正常！经过长时间和4S店包括厂家沟通，现在已经索赔了变速箱总成！那么问题来了，想问一下大师们，我车子跑了1.2万公里，这个样子更换变速箱总成，对整车质量有没有影响？因为要把发动机和变速箱一起抬出，拆的零件也比较多，不知道对车子性能什么的有没有影响？会不会发生异响或者其他问题？求大师们解答，好让小弟放心

张雄

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大师们好，我是17款马自达2.0阿特兹豪华版，6AT变速箱。在前几天，我刚刚索赔变速箱总成，之前那个变速箱总成换档冲击，R档也冲击……然后小弟换新后，一直温柔驾驶，就在昨天和小伙伴在车多的地方暴力驾驶了一下，大概情况是这样：急油门然后松油门，这时候高转速（大约在5-6千转）低档位、速度在80-100……然后这个时候前方突然有车辆，此时我突然松掉油门，去重踩刹车！此时变速箱就会闯动或者说是一种抖动，并有轻微哒的一声！大概是这样的一个情况，以前旧变速箱也有这个情况，那个声音和闯动感很强烈，但是新变速箱跑起来感觉还是很平稳，就昨天激烈驾驶后出现了2、3次，不知道大师们是否正常？不过这样市区飙车还是少的……不知道我整个操作流程这样子，是不是因为个人操作问题？我加了VOLO美国电脑外挂，外挂的人说和变速箱没有关系！

高龙

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宝马118i三厢和阿特兹2.5 哪个好，城市路况多一些

你好，宝马118i指导价20.48-31.98，毕竟是德系三剑客中的一名成员，1.5T的排量也够用，但是该车的前排空间有点小，手扶箱位置设计不是太合理。维修成本高，该车5万公里以后还容易烧机油，漏水等现象，当然，操控性还是奔驰奥迪无法比拟的外观方面，采用家族式前脸设计，换代以后并没有太大变化，小排量涡轮高速会有点迟滞现象，不是太严重。如果放在市区行驶，走走停停的现象加上小排量涡轮更容易产生发动机积碳。阿特兹指导价17.58-23.78，采用马自达创驰蓝天技术，此发动机压缩比高达11:1，从而更加节省燃油，该车更有弯道之王的美誉。外观方面，从马自达6上市以来的第三次改款，个人认为，这是最有看头的一次，整车线条平顺圆滑，最值得大赞的是2.5自然吸气把燃油经济性提到这么高，属实一项不小的成就。然而此车维修成本不算太高，毛病也少！所以建议购买马自达阿特兹，价格实惠，是个性价比不错的车！

宋雪峥

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我是17款最新款阿特兹，2.0豪华版，行驶了一万公里，采用6AT变速箱，总体开着还不错，但是一直有个问题，就是挂R档也就是倒车档，底盘会咚的一声响，每次挂都会有一声响，有时候反而严重，跑过几次4S店里，也去过其他马自达4S店，均解决不了这个问题，电脑检测数据正常！但是我有一次刷完变速箱程序，就是初始化了变速箱程序！换档非常平顺，挂R档也不会有声音，但是好景不长，过了三天故障“咚”的一声再次出现，然后我在去试了一下，又刷了一遍程序，果然又正常了，可是过不了几天就会出现！于是我猜测和变速箱倒档齿轮应该没有关系，因为程序就可以刷好它，应该喝齿轮没关系！所以我觉得会不会是阀体故障、控制油压这一块？但是车子又没故障代码……所以一直很头痛！求师傅们看看到底什么情况？因为新车，我实在不想换变速箱总成！就是还有个问题，阿特兹如果更换阀体总成和电脑版，需要抬变速箱么？变速箱油底壳拿下，这样方便更换阀体吗？

邓绍全

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大师们好，我车子是17款马自达阿特兹2.0豪华版！行驶了2.8万公里！在几个月前出现了困扰很久的问题，冷车启动时，怠速不稳指针上下来回摆动，发动机抖动明显，坐在驾驶室非常明显的抖动感，排气管突突突的，大概持续抖动4-5秒钟，热车就正常了！然后我去了4S店检查，清洗了节气门（也匹配了）索赔换了油泵总成（油滤芯）可是问题还是依旧，并没有好转，还是在冷车怠速时抖动！感觉要抖动熄火的样子，再次去4S店检查了火花塞、点火线圈、看了一下燃烧的也都比较正常，也无任何问题！车子进气改了KN高流量空滤，但是有1万多公里没有清洗考虑了，不知道是否和这个东西有关系？如果有为什么车子一热就没有问题了呢？感觉就好像冷车启动那一下哪里供油不上的一样，可是看了压力表都正常！而且索赔了油泵总成…跪求大师们指点意见！

建议拆除加装，清洗喷油嘴。

高龙

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15年5月产昂克赛拉，7万3公里，两个月前烧掉第四缸火花塞，及时更换一套ngk适配火花塞，并且清洗节气门解决了爬坡无力问题，又因为对方失误，赔了一根品牌前痒传感器，把数值偏差100不到的原车传感器收后备箱。一周前车辆行驶城区快速路左侧超车加速出现40和70急加速抖动，过了十分钟曝出两个故障灯，发动机和防侧滑。4s查出故障代码p0304，对调三四两缸高压包(点火线圈)，第二天上午途虎查p0303，下午回4s再查没有故障代码，最后强烈要求换了一个长安马自达供应的国产高压包。当天晚上开车驾驶还是抖动，不过抖动感少一半。现在不知道应该换四个高压包才好(我想)还是清洗喷油嘴，更换喷油嘴(4s说)，或者检查发动机缸垫(一个懂车朋友说，第一次就是他说抖动你查下高压包)项目太多，又怕花冤枉钱，做了没解决。顺便帮忙鉴定，这个图片里面是马自达原装日产进口高压包？

故障产生的原因:高压喷嘴堵塞导致的可能性极大。维修建议:1，清洗喷油嘴，用98#汽油(两箱油以上)，加专用燃油添加剂(也可以自己买3M或者雪佛龙的，以后每一万公里用一次)。 2，清洗后不行，考虑更换4个4S的喷油嘴。 3，保证点火线圈和火花塞都是原车原厂的。另外，可以测试一下缸压，判断发动机压缩情况。

高龙

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2020款马自达cx42.0L，使用什么型号机油好？

根据您的描述：用0-20的机油。也可以！5-30的这个粘度稍微高一点，用的话也是可以的。0~20或者是5-20的好点，美孚一号0-20可以，不是的，日系车使用的机油粘度是比较低的。德系车和美系车使用的机油黏度稍微高一点。是变色龙牌子的机油。日本的差不多的，这个是进口的机油用的人不多。4升就够了。美孚或者是嘉实多，这两种品牌都可以。是的，5-20的非常少。肯定是有关系的。粘度低的机油，发动机运行的阻力会减小，肯定油耗会降低。正常的。市区开的话，这个发动机的油耗就是稍微有点高的，这个没有问题。这个发动机的压缩比是比较高的，冷车启动之后燃烧不好就会有这种现象。转子发动机是马自达研发出来的，但是还没有实际应用到车上。他这个车辆使用的这个技术，就是发动机的高压缩比的这个技术。马自达这个6.AT变速箱属于爱信牌子。

郑晓辉

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2019年8月份才买了一个二手的04年的马自达323 从成都开了八九百公里回来一切正常，松油减速时有点挫顿，10月审车尾气刹车不过，然后就在那个审车的修理厂，租用换了一下三元催化和氧传感器，审过了，然后又把原车的氧传感器和三元催化。想着顺便做个保养，让他们顺便给我，洗一下喷油嘴，节气门好像还弄了一下水泵和水泵的管子，结果现在问题出来了，本来要减档提速的时候总是挫顿，想要急加速油门踩下去，反而挫顿一纵一纵，就像燃烧不完全快要熄火那样。就算油门踩到底也是一怂一怂的。我试过发动机安静无抖动，一般情况空荡可以转速轻松到6千转，有一次空档也轰不进油。根本不敢超车，这半个月就这样将就着开到昨天直接开到半路，无法加油了，直接不走了。停了两小时又能走，今天早上也能走，现在开去修理厂了，说要慢慢检查。今天两天了说是没查出哪里的问题？我也在网上看了一个帖子，这种问题好像很复杂哦，好像马自达323出这种问题的很多，不知道大家怎么解决的。我主要担心修理厂找不到原因，最后换来换去，好好的马自达给弄废了，请问各位这是哪里的问题

车子发动机问题，提速顿挫感，这种情况主要检查油泵压力是否正常，汽油滤芯是否脏堵，除外检查高压火是否正常，特别是高压包是否断火。

盛兆民

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