2015款CRV，之前因为异响换了前轮一对减震，现在开车总是往左边斜着开，很不舒适，右侧的轮子比左边高的感觉，难道右后轮的减震太高，成对角线挤压了左前轮减震？麻烦大师们帮帮忙，4s店用尺子量了轮子到轮眉的距离，后轮左右误差七毫米左右，前轮左右误差五毫米左右，整个车不在一个平面啊，唉。
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#15w左右的车# #15万左右的车# #20w左右的suv# #40万左右的车# #50万左右的车# #6万左右的车# #7万左右# #8万左右# #8万左右的车# #十万左右的车#

白健

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-12 18:15:39

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应该是车架的关系

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CRV是非承载车身，应该不那么容易变形吧。

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和减震关系不大，车子是否有事故

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减震是固定在纵梁上的。

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无事故，一个半月的新车，4s店说他们只看数据，数据没问题就跟他们没关系

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车架如何检查是否变形？

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上大梁矫正台测量

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有经验师傅在平地通过测量也可以

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我找个汽修厂看看能不能检查出来

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一般可以

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车身变形

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4s店态度太恶劣，没办法，只能找汽修厂检查出故障来反驳他们

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走多少公里

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1400公里

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那找4S索赔他们自己都量出不一样了！

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你直接给厂家打电话投诉

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不行媒体曝光和质检总局举报

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新车就这样

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我找他们试车，他们就说：我开起来没感觉，我找朋友来都能感觉出来。

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去四轮定位打数据出来

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左前轮减震损坏，在没坏之前上路开车，会损伤车架？这车架太不行了吧？

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这样定位数据肯定有问题

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有数据，这上面没法发图，能发我就发给你看了

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减震是在4S换的？

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加我*****92159330

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2015款CRV，左前轮减震异响，车头左低右高，换了一对新的减震总成，左右轮都换了，开了十天左右，打方向从车底部时不时传来咯噔一下振动，检查后发现减震芯又有问题，不回弹，然后又换了一个左前轮的减震芯，现在车头还是左低右高，开车感觉都斜着开，是不是由于减震芯不回弹长时间压迫弹簧，使得左右弹簧不一样高了，才导致车头有低有高？整个车没有了以前的四平八稳扎实的感觉了，但是4S店说弹簧不会坏的。请大师们帮帮忙。

孙龙

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19款的宝马320li 到目前14个月的车 9个月的时候开车跟自己车后面看着右边偏低后到4s测量轮毂到轮眉的距离左后比右后高6毫米前左比前右高2毫米 11个月的时候在4s换了根右后弹簧落地测量左边比右边高2毫米前后都是后来开车一到路面稍微有点右倾斜的路面上总能明显感觉到车子右倾中控前门三角位这些地方左高右低实际平地测量轮毂到轮眉的距离还是只有2到3毫米差距骑在马路中间跑感觉是平的一到右倾的马路车子也很明显的右倾请问是有问题还是？

你好，如果替换弹簧无法解决问题，那基本上可以确认是减震器减震性能的问题！

高长振

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你好，我的车是2015款CRV两驱风尚版，新车开了一周后，发现车头左高右低，整个人像骑在左轮胎上开车一样，右侧的轮胎感觉不受力，开车十分钟就会腰酸背痛，去了4s店，说一切正常。后来左前轮减震出现异响，去店里同意更换一对前轮减震，先给我用试驾车的左前轮减震给我替换，可能由于两侧弹簧的疲劳程度不一样，现在开起来是左低右高了，座椅也向左倾斜，转移了，右侧的减震感觉不回弹，靠在座椅靠背上开车，不超过半小时，左右肩膀感觉前后错开了，脖子右侧酸痛，4S店的试驾人员开我的车以后也出现相同症状。我怀疑后轮的减震是否也出现了不回弹的故障，一高一低，从而影响了座椅底座和靠背的正确角度，使得整个人坐在车里是扭曲的，希望大师们能帮助解答分析。

袁建正

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出了大事故，切了右边纵梁，换了元宝梁。4S出厂后拿到车，发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位，当初拉了外倾角，然后数据对了。但是开了一年，发现往右跑偏越来越不正常，要左右调才能走直线，前束在4S调了很多次，调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的，现在右边前轮可以看到角度外面磨胎，角度不对，右边减震更加倾斜，车头右边低，车轮下方往内偏。左轮正常排除大梁不对，是不是更换减震器，羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤，恢复数据。以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。求助，求助。是不是把右边减震，羊角坏了会恢复原样，不做四轮定位之前的原样。

减震跟羊角是由于拉伸导致的变形，需要做下减震跟羊角的更换！

杜云平

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你好，我的车是2012款的高尔夫6手动舒适版，到现在已经行驶了4.8万公里，新车的时候就有向右跑偏的现象，也做过好多次的四轮定位一直没有解决，后来发现左边前后轮的距离比右边大5mm左右，发现轴距不对后就把右前减震总成（包括减震器弹簧顶胶）给换了，换的是人家的拆车件，换了以后轴距恢复到相差2-3mm，但是还是存在一个人开车轻微跑偏副驾驶或者右后方坐人跑偏明显的情况，后来就没管他。前段时间把4个轮胎都给换了，又去做了四轮定位，四轮定位的参数和以前做的差不多，理论上应该是向左跑偏的，但是实际车还是向右跑偏，自己一个人驾驶的时候向右跑偏比较轻，但是只要副驾驶或者右边后座坐人，车子向右跑偏就很明显，请问各位这到底是什么问题，该如何去排查？谢谢右前减震总成都换过啦，轮胎，胎压都没问题。求高手指点？

乐发操

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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。

认证技师

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认证技师

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我想问一个问题!我的车是10年的现在四万五干公里，最近方向有点问题，一个人开的是时候方向盘有点憬左倾斜，而且油门踩的越大，向左倾斜也就越大，特别在起步的时候还得刻意憬左打半把方向，要不车子就向右偏!而且还有奇怪的是车子在滑行没有动力介入的时候方向盘就会向右倾斜。而且更奇怪的是，副驾驶做个人开起来方向盘就正了，但是滑行时方向盘还是向右倾斜，四轮定位做了很多次了，做的人家老板见我都烦了。而且回家我用最古老的办法，拉线和吊线锤尺子也测了，前束是3毫米还少一点，前束正常，后来用吊线测了外倾角，用尺子量出副驾驶前轮上端比下端多5.5毫米，主驾驶前轮下端比上端多出1毫米，后来实验把主驾驶侧推高，车身明显有上升，再将车推行5米距离测量两边外倾角，两边轮胎上下端距离误差为0。请问照这种情况请问是主驾驶位前减震坏了还是副驾驶位前减震坏了？谢谢！

扶涛

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我的车是刚一年的新车，开了两万多公里了，林肯mkc两驱2.0T ！之前因为扎胎左前轮轮毂轻微失圆，查了半天才查出来，之后换了新轮毂，我的车不晃动了，但是我的车就出现了另外一种情况：开起来方向盘，脚底板都能感觉到左前轮颠簸震动，不论什么速度，在很平的路上也能感觉到，悬挂的感觉跟以前完全不一样，颠簸的厉害，之后又一直查原因，排除了轮胎和轮毂的因素，因为我倒试驾车的四个轮子到我的车上还是一样，之后继续查发现左前半轴内球笼那个地方有油渍而且框量要比右边半轴大（出现这种情况之前，我的车有过一段时间感觉油门踏板踩不动了的感觉，尤其转弯的时候），之后索赔了左边整个半轴，换上以后油门这个问题没再出现过，但是框量还是比右边的要大，我的车还是感觉颠簸，路感强，后来自费换了左边减震器（怀疑减震器有问题），但是还是不管用，排除了减震的问题，另外减震顶胶和平面轴承都检查了没问题！现在没办法了，不知道什么原因了！麻烦师傅帮忙分析一下，我的车没碰撞过！

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我的吉利全球鹰GX7，现在走在平路上的时候有些摇摆！路况不好的时候左右摇摆特别厉害，而且左边感觉软一点低一点，向右拐弯的时候左边侧倾特别厉害，之前以为减震器坏了干脆全车换了4条KYB的，后来还是不行，最近感觉问题有点严重了，右更换了前面两个弹簧，问题还是没解决，右后轮感觉不减震松散的很，开到修理部车吊起来检查，修车师傅说有后轮轴承有间隙，而且右后摆臂胶套裂了，又更换了摆臂和轴承，问题还是没解决，现在车子跑起来就是一边高一边低，左右摇摆，如果速度快点过个坑，还有点甩屁股，右后轮过坑就咚咚的响，请问有没有大神帮忙诊断一下，是什么出了问题，我个人感觉平衡杆是不是不起作用了，修车师傅说底盘所有胶套都是好的！

陈爱军

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手机版：2015款CRV，之前因为异响换了前轮一对减震，现在开车总是往左边斜着开，很不舒适，右侧的轮子比左边高的感觉，难道右后轮的减震太高，成对角线挤压了左前轮减震？麻烦大师们帮帮忙，4s店用尺子量了轮子到轮眉的距离，后轮左右误差七毫米左右，前轮左右误差五毫米左右，整个车不在一个平面啊，唉。

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