1.建议拆洗喷油嘴。2.建议检查缸内及气门伞部积炭3.检查发动机数据流，分析空气流量计，长短期燃油修正，爆震学习值等主要数据，确认车辆是否正常。
1.建议拆洗喷油嘴。2.建议检查缸内及气门伞部积炭3.检查发动机数据流，分析空气流量计，长短期燃油修正，爆震学习值等主要数据，确认车辆是否正常。
广汽丰田逸致13年7月昆明买的
现在油耗多少？
近几月早上发动有油味，油耗高，10个多
节气门燃油系统有没有进行过清洗？
这半月买了车朴三元除碳剂加油厢后发现跑了大概400公里高速从10.7降到9.6个油，人但我还是想咨询一下什么原因
你是车主吗？
清过节气门，换过火花塞
是车主
年前换的火花塞和清洗的节气门
喷油嘴也要洗一下
喷油嘴到是从来没有动过
洗一下喷油嘴，和油路一起洗。还可以让修理厂看一下发动机数据流有没有问题，看一下混合气状态，进气量是否偏大
火花塞和节气门换和洗和之前基本没有多少变化
车朴三元清洗剂加进一瓶400公里后表显
加完三元清洗剂后油耗高了？
之前油耗多少
油耗从10.7个降到今天的9.7个，已经加进第二瓶，准备加第三瓶看看是否还降一点
之前没有注意，新车到是实测油耗7个左右，高速更低，没有注意表显油耗，
从开到现在2万公里左右，清洗剂，燃油宝啊都会弄一下
嗯，毕竟里程数在那地方，加清洗剂也是可以清洗到喷油嘴的,只是效果慢点。包括缸内，气门伞部积炭肯定也很多，这些积碳肯定会影响油耗的
想到王师傅修车专业碰到过的车况多所以咨询一下
王师，我的这车朴三元清洗剂是像我说的这样加，还是三瓶不够清洗干净呢？还是见意不见意加它
油耗明显异常的就属于故障了，遇到空气流量计，空燃比传感器，三元催化等故障造成油耗明显偏大的，这个就属于故障了。从你描述的情况来看，你车辆还是属于积攒造成的油耗偏高，不属于故障。从你介绍的清洗剂效果看还是可以的，清洗剂属于定期添加，如果想见效快，可以拆洗喷油嘴，浸泡缸内积炭
浸泡缸内积碳要怎么弄？王师！
我们小县城的师傅不一定会呢！
清除缸内积炭比较常见的就是浸泡和干冰，浸泡就是使用专业的缸内积炭去除剂打入缸内，可以浸泡到气门伞部，缸内，甚至包括活塞环，需要换两遍机油等。干冰就是使用干冰积炭清洗机，使用干冰去除积炭，可以处理气门伞部，缸内的积炭
清洗喷油嘴应该是没有问题
喷油嘴不会有问题的，有问题就报故障码了，喷油嘴是12孔的，如果长期不清洗会影响雾化的，雾化不好燃烧就不好，做功效率就差，燃油效率就差
那么有没有必要去清洗一下呢？王师
同理，缸内积炭过多，包括气门伞部，燃油混合气被积炭吸附，造成混合气稀，氧传感器反馈让发动机喷更多的燃油，混合气燃烧就不好，造成尾气味道重。
这个可以到修理厂检查的，拆个火花塞，使用内窥镜就可以观察到缸内的积炭
对的，好像有一次用电脑测显示混合气稀
P0171吧，如果一直报码就属于故障了，清除后不再现就没有大问题的。
内窥镜观察缸内积碳可知道混合气浓或者是稀，还是主要观察积碳多少
你说的这个故障码好像报过，不过清除就没有再报
这是两个概念
现在王师傅你也大概了解我这车的情况了，有见意主要去检查什么地方呢？
造成混合气稀这个故障码原因非常多，清除后不再现就不属于故障了，这个可以从数据流中观察混合气的情况，影响混合气的原因很多，积炭多可能会造成混合气过稀，不是必然
要不然要请专家呢！😊😊
王师请给一个宝贵的见意吧！主要去检查什么地方？
1.建议拆洗喷油嘴。2.建议检查缸内及气门伞部积炭3.检查发动机数据流，分析空气流量计，长短期燃油修正，爆震学习值等主要数据，确认车辆是否正常。
好的！王师！今天麻烦你了
🙏
谢谢
🙏
