以前因为火花塞的二次电压比较低，稍微加大火花塞之间的间隙，就有可能引起火灾，导致动力不足，油耗增加。目前几乎所有汽油机的汽车都采用直接点火系统，火花塞点火电压高达40KV，可以突破更大的火花塞间隙。由于火花塞的二次电压更高，绝缘要求更高，近年来火花塞的制造技术水平有了很大的提高，火花塞的质量也比以前强了很多。使用优质汽油，同类火花塞不易产生金属污染和碳粒沉积，也增加了火花塞的使用寿命。几乎所有品牌火花塞的保养建议都是一定里程检查，有问题就更换，而不是里程一定要滑。讲个真实的故事，我的一辆夏利威志V2，跑了11万公里，发动机一直没启动。冷车起步时起火，怠速平稳，加速平稳，百公里油耗5L。我去维修的时候，修理工把火花塞都拆了，我让他给我装上。说了这么多，一句话，请不要按里程数换火花塞，没毛病！图片来自网络。30岁的汽修小学生，不懂天津！