你好，高压油泵压力太低
这是怠速状态下读取的
先更换燃油压力调节阀
油轨上面的
昨天读取是那个进气压力传感器问题
怠速高压压力也太低了，
高压油泵要换吗
燃油压力调节阀？
先换传感器，
如果还是压力这么低，那就需要更换高压油泵
调节阀呢？
电脑码会跳来跳去
需要4S店的专用电脑测试吗
不需要，
刚刚检测不出来问题了
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能正常提速度吗
这些故障码是正时的问题
不能正常提速度
那先检查一下，正时有没有问题？
要拆进去吗
普通修理厂跟4S专用电脑有没有区别？
检测出来的故障码
这个肯定有区别啊，因为4S店的电脑有引导检测功能
按照你这个故障码来说，一是凸轮轴调节阀的问题，二就是正时的问题
正时要换全套
嗯，如果是正时，链条，导轨，涨紧器都需要更换
要去4s电脑检测会比较精确吗
嗯，是的，4S店的检测电脑会提示你逐步检查，挨个排除
先排查调节阀吗？
这个故障会导致提速不正常吧？
会导致提速度不正常，先排查调节阀
调节阀要拆掉整个发动机吗
那样需要多少钱
不需要，就在气门室盖位置
调节阀吗？
怎么检查调节阀故障？
正时那个换了要多少钱
今晚修理厂电脑检测出来一开始是高压油泵故障码吗后来是最后那张发给你的图，请问这个普通维修厂电脑的数据有参考依据吗？
调节阀故障，需要拆卸看看调节阀是否动作。用电脑做一下动作测试，
如果是换正时，需要拆发动机了，价格没办法估算，不同地区收费标准不同，
最后一张图那个故障码是经过在车辆在行驶过程中才读取出来的，怠速状态下没有故障
怎么看调节阀故障？
这是最后一张图
偶发性故障，这个不好排除了，只能替换配件试车判断
要不要看那个进气压力传感器，昨天试车电脑发现这个故障
偶发性是偶尔这样的故障码？
可能不是正时链条问题是吗？
这个只能以现在产生的故障为判断方向，朋友
因为你之前报的故障是属于油路的问题啊，现在又是正时的问题，所以说这种确实不是特别好判断的
就是发动机怠速转态下这个互相不存在
怠速状态下测不出来故障
来起来后测试正时
开
那你怠速状态下，提速有没有故障？
怠速状态下是发动机挂上P
还是D
就是提速不起来
p
那怎么看怠速状态提速故障
这个你怠速状态下，如果没有故障的话，就直接原地加油门加个几分钟，看看有没有故障啊？
如果没有的话，就试车跑一圈看看出现哪个故障？重点排查这个故障就可以了
故障码上面显示静态的和偶发性两个什么意思
需要深踩油门吗
