你好 这种情况需要考虑汽油泵 汽油泵油压泄压就会这样
汽油压力正常，不会泄压
你发动着车子测量的不准确 发动后建立的油压足够 并不代表冷车的时候压力是对的 可以早上不要直接发动 来回开关钥匙建立油压后发动 看看是否还有这种情况
进气翻版方面的故障有没有
已经试过了，冷热车都会出现，我也是修车的，
没有
这款机械增压的 调节翻版容易出问题
什么故障都没有？
没有故障码
有没有内窥镜 看看缸内积炭情况 这款车缸内积炭很容易形成
已经清洗过了
可以持续拉高速 或者把进气口积炭清洗干净
你是免拆清洗的吧
那样清洗没用的 进气口要拆机械增压把里面积炭清洗
免拆挂吊瓶清洗 根本就清洗不掉的
里面没什么积碳，积碳可以排除
我修车的，我自己洗的，我知道
油门踏板位置传感器 和凸轮轴位置传感器会影响喷油
应该会有故障码啊
没有故障码 电脑版都要考虑
车子不是事故车把？
还有曲轴风轮盘 容易损坏
曲轴皮带轮 容易胶套裂开
不是事故车，
这个要是有问题 会造成机械部件问题 不会形成故障码
那样会起动不了吧！
没有裂开完 可以启动着
我感觉是那哪个传感器影响喷油量了。起动时喷油量大了
曲轴皮带轮是双皮带驱动轮 如果损坏严重是发动不着 或行驶中撩在路上 但是要是损坏一半 就会变成偶发故障现象
高压油泵
这种情况容易多 会造成混合气浓的故障
高压油泵上有两个传感器 一个油压调节的 一个低压压力的
高压油泵？为什么会没有故障码？应该会有混合气过浓故障码的，着车也会有的
进高压油泵有个传感器，共轨有个
加油都在香港加油的
高压油泵方面有问题 还真就不报故障
非常常见的就是没有故障码？然后油压方面有问题 但都是2.0t涡轮增压的车子
高压油泵是这样的 要油压高到一定程度后才会泄压 并不是说高一点就泄压 在一定范围压力 是不会形成故障码的
有可能，叫他换了试试，再不行就无语了，
你看看还会不会有其它地方出了问题，明天再看，行了到时候打赏你
油泵的控制模块 但没见坏过的
故障现象是一直都有吗？ 还是时有时无
时有时无
那很麻烦 只能换了先试
大师，会不会有什么地方没给信号，让起动时节气门没有开呢？
不会 节气门怠速时你可以看开度 另外就是节气门匹配时看看是否工作正常
