直接换缸盖得了。这个车缸盖便宜四五千块钱凸轮轴这些啥都带买回来直接装对下正时就可以。发动机好像也就2万左右
你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
什么故障码
你好,宝马E84,装备N20发动机,车子启动几秒后,剧烈抖动,出现转动系统故障
什么故障码
多缸失火,1.2.3喷射关闭
图片有没有
不好意思
不好意思,第一次咨询问题,不知道如何进问问题界面
拔掉电子气门马达就不抖了是吧
对
刚启动的平稳值
拆气门室盖吧。
车子还不熄火,等出现故障码的时候,车子就熄火了
电子气门这套有问题, 一般都是弹簧断了或者没卡到位
拔了之后发动机就应急了
拆开了
弹簧有没有问题
没有问题
看下那个弹簧两个角有没有卡在摇臂的中间
我把进气这边偏心轴拆掉
摇臂没有问题,轴承也没有问题
蒙了
我说的弹簧那两个角有没有卡在摇臂的中间
卡的
之前修过什么?
你在上面看两个弹簧的角?
之前在别的修理厂修过,拆过东西,喷油嘴压板装反了
四缸喷油嘴头部密封圈没了
现在发现的还是已经处理了?
来我这里,车子也是抖,但不会熄火
现在已经换了喷油嘴,并已经匹配好,装好后发现这个故障
你换的喷油嘴编号发给我看下
然后4缸点火线圈火花塞,喷油嘴也调换过,
你换的喷油嘴编号发给我看下
把旧的喷油嘴处理好装回去也是一样,然后试着扒开伺服马达插头,不抖了
回答我的
右侧是新的
换一面
这个没错。这个发动机喷油嘴分两种的好多人搞混了
你刚才是怎么看我说弹簧有没有卡到摇臂中间的?就在弹簧上面看的?
那个弹簧是卡在槽里的,我用螺丝刀抵过
就是没有拆开偏心轴之前我检查过的
你在用螺丝别一下中间那个摇臂
确保中间摇臂卡到气门摇臂跟弹簧还有凸轮轴上
位置没问题,弹簧绝对没掉出来,位置没问题
对着凸轮轴瓦盖拍个照片给我
因为刚开始我们也以为是弹簧出问题,三个人确认没问题,才去拆的偏心轴
这个等明天吧,好吧,谢了
车子在厂里
正确12的数字是正的34是反着的
这个也有人搞反
12是反 34是正。说错了
有一点忘了说了,我们是拔开伺服马达后再启动就不抖,而不是车子启动过程中
启动过程中拔呢
着车过程中,你拔掉它还是抖的,你清掉故障码就不会抖
没理由啊 之前我们搞一个马达坏了都着不了车
一般性马达坏了,都会记录马达故障,或是调节方面的故障
会。我很好奇的是为什么拔掉了还能着车
刚开始我也认为是马达有问题,做匹配,做限位都可以
你的意思是偏心轴不归位?
我之前到救援的一个车他那个就是马达坏了报相位V短路 直接着不了车。打马达还有点没缸压的感觉
人家是正常熄火后第二天去开就发现打不着
你这种抖我碰到过那是N46 我拔的vanos电磁阀插头 拔了之后发动机就应急了。然后就不抖了 拆开是弹簧断了, 你明天可以这样试一下也拔电磁阀。要分清楚是发动机应急不抖了还是电子气门不工作才不抖
如果马达坏了,气门是在最小位置,启动不起来可以说过去
这个车没那么简单
发动机应急了,电子气门不工作,然后不抖了
人家正常熄火 这时候电子气门应该会调节的。那在熄火调节的时候坏了就不好说了……。我明天看看有没有这个发动机的车我拔掉试试
熄火后,它会回到50多度之间
刚启动的时候会转到108度之间
然后怠速状态回到30之间
有没有测量过点火线圈的线的电压
把四个缸,和四个喷油嘴分开拉到外面试过
那怕缸压也试过,
就除了没往气缸里打烟测试密封性
直接换缸盖得了。这个车缸盖便宜四五千块钱凸轮轴这些啥都带买回来直接装对下正时就可以。发动机好像也就2万左右
好的
明天我再检查一下,不行换缸盖