你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
一边气缸工作不良。
你好周师傅
对
你好
测量一下气缸压力。
测过了，两边的都在不到9个左右
嗯。
你把246的喷油嘴插头拔掉，试一下能不能发动。
好的
能打着
嗯，然后把135的拔掉，246的插上，比较一下平稳性，原地加速性
稳定性差不多，油门踩下去转速上不来
嗯
外观上面看不出来偏弱
转速最多2200
看不出来
同样抖
故障码删除掉多久会出现了？
大概就这么久吧
刚才到现在
十分钟
好的，铭牌发一下。
好，等几分钟。
好的
我先把正时发给你。
这台车你先排除一下外围的点火和喷油终端，以及三元催化可能。
跟另外一个气缸盖互换
如果都没有问题分解汽缸盖看看，重点检查进气凸轮轴是否磨损。
正时我们打开对过了，也能确定没问题的
好的。
先互换终端，拆掉三元，不行分解气缸盖。
进气凸轮轴颈部磨损的可能性比较大。
汽缸盖应该不是吧，汽缸压力我都量过了
是一样的
凸轮轴位置传感器报过故障但是我也对调了
嗯。
线下测量的压力不算什么。
对调过后凸轮轴位置传感器没有报过故障了
135钢不是不工作，而是力气没有246强劲而已。
对
对换传感器之后有没有记录p0340系列？
要不你看下数据流？
不用，这种看不出来。
这种看数据没有用
0340故障没有报过
转速一直上不去的原因是啥
或者p0360系列
原地踩油门不上来不算什么。
跑也跑不动
没有0360
进气和排气有影响吗
有影响。
进气凸轮轴有问题的话凸轮轴位置传感器应该报故障吧
不是传感器位置有问题。
凸轮轴的颈部。
这种故障码记录的时间较长，会关闭135喷油，从而不工作，的使得加速更加差。
现在最大的可能就是进气凸轮轴？
是的，排除了外围的点火和喷油，还有三元催化，
排气管我试了不堵
嗯。
分解135气缸盖。
为啥要分解气缸盖
漏气？
不是，进气凸轮轴颈部磨损
先打开气门罩盖检查一下也可以。
好的
昨天我们装齐之后一切正常了，然后试了大概有一二百米，故障灯也没报然后油门也加得起来
会不会是电脑版有故障
这个车加92油会有影响吗
不会。
冷车不会检查点火质量，正时相位好不好，进气好不好这些。
冷车开环控制，根本就不会管
如果凸轮轴有磨损的话它应该都不正常啊，
但是昨天试的时候都正常了
你把正时链条故意对一个错的，冷车发动也不会报故障码。
电脑版可以排除？
水温只要达到60度，就开始检查了。
排除电脑版。
昨天我们装好之后在原地踩油门转速能上去，然后着了有半个小时，才去上路试的车，跑了大概有五六公里都是正常，然后回来之后熄火打着就又变成失火状态了
嗯。
把进气道拆下来，把135的进气门用药水浸泡除积炭。
如果是按照你说的进气凸轮轴有问题的话，他不应该正常之后又不正常了
不是的。
而且车主来的时候就是135失火
好的
这么说好了，把135的火花塞拆掉，它也是报135失火，只要曲轴转在那个角度表现没力，然后曲轴传感器就会触发电路板，记录p0300，凸轮轴传感器再甄别p0301至p0306。
进气道拆下来之后浸泡，首先要旋转曲轴，使的两个气门关闭。
一个缸一个缸的清理。
用机头水灌到进气门坑里面，十几分钟效果就蛮好。
好的，我先把进气管拆掉然后给你拍照，我感觉挺干净的
嗯，主要是气门坑，还有西气门杆那里回位的地方，有没有台阶，多看一下
如果这些没问题，就直接分解气缸盖了。
