车辆对近期管路检查已经确认不存在脱落的情况车辆按照我的描述对真空管路进行有针对性的检查，确认不存在问题车辆在陆氏过程当中，此故障并非持续性的出现综合整体运行数据信息判断建议更换循环空气减压阀，也就是真空管连接的那个电子阀更换的时候拍的照片，确保安装
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好
发动机型号说一下
稍等
故障码清吊出去跑小油门没问题 一上4000转就报故障
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
都没问题
怎么能确定是增压机的问题
车辆确保，涡轮增压器的真空控制不存在问题，以及按照我的描述检查确认不存在问题的情况下，第2步是重点检查增压器，节气门前的管路脱落，最终确认无脱落的情况下就表示增压器损坏，如果想要确定的情况下很简单很直接，在路试急加速的时候观察增压压力最高值。
涡轮增压器在出现报警的情况下是低于这个规范，只也就是说在急加速的过程当中，他已经达不到最大的增压压力了。
在数据采集的时候发现了圣亚压力数据低于标准运行数据，在急加速的情况下，增压压力可能要达到1.7BAR左右。这个时候在确认控制不存在问题以及剩下的管路不存在问题的情况下，仅表示涡轮增压器自身未能建立有效的增压压力。
对应的解决方案就是更换涡轮增压器
你说的是这个压力吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
4s
点击前往小程序查看回复
节气门前压力
4s
点击前往小程序查看回复
是
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
报警了？
4s
点击前往小程序查看回复
报警就拍照，故障码上传给我
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
严格按照我说的试车看
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
?
报警的时候采集那个数据最高压力到多少？
目前可以判断故障两个原因，一个是循环空气减压阀损坏，一个是涡轮增压器损坏，至于我上面说的其他位置，如果你这面不确认的话，那就需要先检查确认之后，看一下这个数据运行状态来评估一下故障维修方案。
1660
最高
4s
点击前往小程序查看回复
你认为是哪个？你拍一张照片给我看一下是否一致
通过照片的方式，我们会确保相互之间的信息传递是百分百准确的。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好
