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奥迪A6L
长安二代08年的，14年夏天下大雨后，再通过深水路段车速有点快，水温突然下降，去修理厂也没找到毛病，换了个节温器水温还是不上，去市区水温也能达到电子扇打开的温度，到畅通路段水温迅速下降，求解

长安二代08年的，14年夏天下大雨后，再通过深水路段车速有点快，水温突然下降，去修理厂也没找到毛病，换了个节温器水温还是不上，去市区水温也能达到电子扇打开的温度，到畅通路段水温迅速下降，求解
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#呼市疏通下水道# #水温# #水温传感器# #水温表# #汽车水温表# #油温# #测温度传感器# #温度传感器厂家# #节温器# #降温喷雾#
周广峰
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，更换一个水温传感器试试，祝你用车愉快
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暖风也不热
相似问题
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2017 1月买的车 也不怎么开 到了冬天的这车水温都正常 有一次出门 这车开的快 水温就下降 售后说节温器的毛病换了一个 换节温器那天不怎么冷然后就好使了 过了一天冷了这车的水温就怎么也上不去 开出100多公里也是上不去 始终达不到90度 也就40多度左右 3000转速水温就能90度 一收油门水温当时就跟着下来了 到售后不知道什么毛病 现在夏天了 水温 用怠速也达不到90度 开出5.6公里水温才能到90度 这是个什么毛病 ？有可能是什么毛病？自从有了这个毛病车比以前费油了 求求你了帮帮忙 贷款还没换完呢 太闹心了
你好这个很大可能还是节温器故障，这个首先还是检查水温低时车辆是否已经进入大循环了这个要重点检测确认
杜云平
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还是风扇问题，只要城区道路行驶，停停走走十来分钟，风扇就开始强转，水温表显示水温正常甚至还算偏低，节温器，水泵，水箱盖都换了，节温器更换前还通过水煮试验，能完全打开才装上去的，4s店也去了，也没查到问题所在，怠速原地调再久，都是正常的温度，怠速状态下，装不装节温器上下都水温一致，没有在不装节温器状态下路试过，只要风扇开始强转，下水管就没温度，水箱盖随便打开，里面的水几乎没有温度，但是上水管温度正常，水温表在强转后会略有下降一点，但没转以前，温度也是正常的，风扇转速甚至跟着发动机转速增减，要熄火才会停，重新发动后不会马上转，要开个几百米又开始转，暖风正常，到底是啥问题？风扇？温控开关？还是水温感应塞？麻烦来个高手解决，脑壳都弄大了，五天了
用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致，因为又没缺水风扇还提前工作，水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。
杨洪勋
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海马s5，16年的车。在修配厂换了一个节温器，换了节温器之后。上高速。迈速表不能超过100。如果超过100整车的水温就下降到最低点，而且出风口出来的都是凉风。今天去修理厂换了一个节温器。结果还是同样的毛病。修理厂说我的车，节温器没开，你的风扇也转，你这车有毛病。我问他什么毛病，他也说不出来。我想请问一下，这个是怎么回事？就是说我的车不能超过100，超过100水温就没有了，必须保持在100以下儿才有水温。主要是冬天不能跑，不敢跑超过100，跑超过100就没有暖风了，暖风就一点也不热。超过100暖风吹出来的都是凉风。哪个大师知道？麻烦解答一下。
车子发动机问题，高速水温低，这种情况主要检查发动好节温器是否正常。更换海马原厂配件试试。
盛兆民
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买的二手车，14年3.6精导，4.5万公里，以前没有开过这类车，不知道是故障还是正常，散热器风扇经常强转，就是那种类似夏天开空调后风扇的那种转速，声音很大，仔细观察后发现情况如下：怠速原地不动，水温表，上下水管，水箱，风扇转速都是正常的，试车高速一百公里，也是一切正常，下水管温度略低于上水管，风扇正常转动，城区道路行驶停停走走二十分钟左右，风扇开始强转，此时，水温表显示正常温度，上水管温度正常，下水管没有温度或者温度大幅低于上水管，水箱温度很低，手都可以伸进去，变速箱温度102度（不知道有没有关联），一直强转，如果此时熄火再发动，才会停止，已经更换节温器，水泵，节温器更换前通过了煮水试验，完全能打开，关键是，水温表准确显示水温正常
检查温控开关是否工作正常
张满辉
4.9
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14390
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我这有辆10年宝马320.车子长时间行驶后再剧烈驾驶，就会出现电子扇高速长转，下水管就会在原来60度左右降到24度左右。把电子扇拔了，等节温器打开下水管到正常60度左右，在插上电子扇依旧高速转，此车在修理厂更换了水泵，电子节温器，电子扇，水温传感器，温控开关，问题依旧没解决，此车主要是在长时间驾驶在剧烈驾驶会出现此故障。怠速的时候不会犯病。上水管在111度基本不变，下水管40到70度之间徘徊，求指点
刘自东
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停车水温直奔红线，轰油门水温立刻下降，电子扇正常运转。 我的车启动怠速至正常水温的时候，行驶一段距离之后，不踩油门滑行或者等红灯的时候，水温直线上升。此时电子扇正常运转，但水箱上下水管温差较大。踩油门转速提升到2000转以上加速行驶或者原地轰油门拉高转速，过一会水温立刻就会下降到正常区域。  开始怀疑是节温器有问题，但修理厂拆下水泵之后换了节温器还是不能解决反而更严重。  我有一个疑问，既然节温器坏了，水箱没有大循环只有小循环了，那么水温应该一直很高才对吧！可我的车只要猛踩油门行驶的时候水温都是正常的，只有松油门水温才会升高。究竟是不是节温器坏了呢？？？还是其他原因。麻烦老师帮我解答
你清理一下水箱内及外表面翅片，检修是否存在漏水 密封不良
朱东魁
4.8
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朋友们你们好 我先自我介绍一下 本人是做二手车的驾龄十年 对车知识也比较了解 最近有一个很困扰我的问题 我近日收购了一台07年1.3手动的铃木雨燕 回来发现车子跑一段路程以后就高温 有时水温表能达到红线 去修理厂拆了节温器 检查暖风水箱堵塞 之后清洗了全车水路 外部也清洗了 水泵拆下检查没有问题 风扇正常高低速都有 水管已排气 今天更换了缸垫还是不行 高温状态往储水壶反水 行驶中高温 怠速时温度会慢慢下降到正常温度 风扇启动检查水箱整体烫手 实在没有办法了 明天准备把水箱换了 个人怀疑是散热不彻底 因为小水箱堵塞通开了 大水箱是不是没有清洗彻底造成的呢 求各位大师帮忙分析分析 先谢了
清洗水箱或者更换水箱
汪帆
5.0
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09年致胜，今天跑长途。开锅了。后面去修理厂把水箱加满，测试又正常了。回来的路上。市区开了有一个小时，突然转速度很高，提不上速度，轻踩油门，转速一下子有3000转，速度上不去。快到高速路口，水温突然又高了，然后停车把空调打开一档，温度下去了。继续行驶，又出现转速高提不上速度。又一会儿车速慢慢上去了。60码以上水温正常了，提速也正常了。就这样开回了家。下高速了，一切又正常了。是那个部件出了问题。
这个要看高温的时候，上下水管温度一样不，不一样就是节温器有问题
陈启前
4.9
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奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。 在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。
已告知车主，车辆可能故障原因
靳万达
4.9
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2013年5月车，行驶5.4万公里。今年五月份出现水温到达指针中间正常位置后风扇高速运转始终不停的故障，原地踩几下油门之后风扇才会停下来。到4s店维修，更换了节温器和感应塞，跑几天后故障依旧。又陆续检测了水泵，发动机电脑，均没有问题。在第三次更换感应塞后故障消除。正常行驶了一个多月后，出现了水温升不上来的故障。低速行驶一段时间水温指针能接近正常位置，高速行驶水温指针距离正常位置会相差一大格，还会出现水温下降的现象。到4s店检测，又更换了节温器，水温和风扇正常了。好了没几天，又出现水温升上来风扇就高速运转不停现象。对4s店死心，找了一家大型修配厂，检测水泵没有问题，没有更换配件，清理了水箱外部管路，当然试车正常了。第二天再次出现水温升不上去的现象，跑几十公里水温也不能达到正常位置。昨晚零下几度的天气，以60公里的速度行驶了30多公里，水温指针只升到一个大格的位置，距离中间正常位置还差一个大格。
这种情况主要就是节温器的原因导致。建议先更换正品的节温器，试一试。
徐文凯
5.0
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