这个故障两种原因,第一转向机有问题,第二转向机拉杆球头有问题,但是这款车辆拉杆球头目前是没有坏的,多半都是转向机的问题,所以说要跟您进行确认。需要确认的问题就是,如果维修技师在试车过程当中确实存在这个问题,那么必须要对转向机进行更换,以及重新做4轮定位,如果4s店去试试这个状态,告诉您正常修不了,那就没办法了,换一个转向机还是这个状态,那就没必要换了。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
你这个问题在4s店试车。正常么?
没事不着急。你先忙。我都这种状态下开两年了
你正常描述问题即可,你现在这个状态在4s店试车过程当中有没有告诉您是否正常?您这个故障就两种原因,第一转向机有问题,第二转向机拉杆球头有问题,但是这款车辆拉杆球头目前是没有坏的,多半都是转向机的问题,所以说要跟您进行确认。
需要确认的问题就是,如果维修技师在试车过程当中确实存在这个问题,那么必须要对转向机进行更换,以及重新做4轮定位,如果4s店去试试这个状态,告诉您正常修不了,那就没办法了,换一个转向机还是这个状态,那就没必要换了。
语音听的到吗?
没看到啊
等会跟你语音详聊,我先去送个人
嗯
4s
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视频暂不支持播放
4s
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4s
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你发的语音都没有声音
4s
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没有声音你不行的话打字吧。
4s
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那个视频你看的到吗?有声音吗
视频不可以,我这边放不了视频。
转向机换了两个,一个下线,一个全新还是同样的问题。定位4s做的各项参数调节到原厂设计参数没改善
全新的转向机包括那个拉杆球头都全新的
现在您在试车过程当中去4s店试车人员给您试车,是否确认您车辆一定存在问题,而这个问题是必须要维修的拿走,如果4s店维修及时告诉你这个处理,不料或者是这个是正常的,那就很难去做零件更换来改善了。
只是在外面换的,然后激活了一下转向机可以使用了。但是方向盘特别沉重.后来正好车辆有别的问题去4s整成编程升级继承等级后突然发现方向盘没那么沉重了,而且运动手感也回来了不像以前那种脱节的状态,以前是无论调节什么模式方向盘阻力不会有任何变化
更换转向机必须要做编程,不做编程一定会出现你描述的这个问题,所以说这个是很正常的,因为你们编程的原因。
外面换的转向机4s不管吧
对的,外面换的转向机有可能在编程过程当中出现变成失败等一系列的问题,一般都不推荐在外面更换摄像机更换之后必须要做完B超才能好使。
对啦。我就是想整明白按照宝马官方的维修流程我是不是差一些步骤啊?
更换转向机更换完成之后必须做编程,编程完成之后做4轮定位,这是一个标准的更换转向机流程。
我是整成编程的,因为别的故障4s说要升级集成汾等级,这个是不是也重新对转向机编程了?
还是要单独对转向机再次编程一下?学习什么转向角度什么什么的
整车编程完成之后就没有其他需要做的。
外面那些修理店,还有那些山寨宝马检测软件弄不了吧
是的
那就这个问题而言排除转向机,定位,还可能是哪里的问题?
转向柱有问题。有间隙
那说明撞车时候转向柱也受损了?还有一情况我当时在没有助力的情况下开到4s店的,真是吃奶劲打的方向盘
那没事
转向柱只能整体更换吗?有维修包吗
那个只能是总成更换,没有咱们的维修吧包
能给我讲讲转向柱工作原理吗?那里面还有什么复杂的机械结构吗?转向柱里有方向盘阻尼结构?
转向柱里面就是纯机械的连接一个管柱
好奇多问两句,按理说转向柱只是传递方向盘扭矩吧,助力机上面的扭矩传感器检测扭矩来计算助力需要的扭矩对么?为什么出现这种情况是转向柱的事呢?
你的问题点描述一句话叫做方向盘有间隙
不知道咋形容,也无法发视频。可能我描述不清楚。
这小程序还得改进
有活动的间隙,那你实际是到底有没有你应该能知道吧?
你不确认也没关系,随便找个维修厂的,他就直接可以确认告诉你
就是车辆直行,方向盘中间左右小幅度摆动没阻力,车辆方向受路面影响比较大,跑高速总要紧握着方向盘
定位不准或者转向机有问题
你可以将定位时候的显示信息拍照给我
就是定位数据
没有了,还有头年定位的呢,4s说是调到了设计参数就我车这种情况
不需要再单独编程转向机吗?
听说什么设置转向最大角度那个
不用
那个是4轮定位跟你。转向机编程没关系,你现在不懂你要听我的,不要自己胡乱的猜测吧。
你现在要听我说的
明白了。回头我去店里检查下转向柱
👌