2010款的大众cc2.0t，最近出现打不着火的现象，尤其是激烈驾驶后，停车熄火，过一会再打火就打不着了，必须加下油门才能着火，着火之后一切正常，无故障码，偶发，不是经常，节气门也洗过了，没作用，请帮分析一下
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#打不着火# #方向盘锁死打不着火# #汽车亏电打不着火怎么办# #汽车打不着火# #汽车打不着火是怎么回事# #汽车打不着火的原因# #汽车没电打不着火最简单的办法# #着火# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火#

赵宏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-05 14:12:23

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怠速电机清洗没

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试了没

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怠速电机是不是和节气门集成的？

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清洗怠速电机需要把节气门拆开吧，他给我洗节气门的时候，没拆

相似问题

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大众CC 10年车，6万公里，年前保养换喷油嘴，换火花塞，清洗了节气门，三元，打火需要轻点油门，拉了高速800多公里后，一切正常，一个月后，现在打火一下就着，就是着不住，加不上油，突突几下，车抖，就熄火了，着不住，节气门有错误码，已清，热车后故障消失，冷车就有，求解！汽油泵？？？还没来得及测压力

韩金亮

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一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里

打开钥匙不要立即启动，正常油泵会有嗡嗡的声音，如果没有，开回多试几次，如果突然有了，那么就是油泵控制模块有故障引起的，更换就可以了

程良建

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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】

报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作，只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了

林泽坤

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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】

你好，如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下，其次就是电脑版本身是否控制异常导致的

卢二辉

4.9

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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通水问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的打开盖子水涌出一股加油2500转观察了一会儿水沸腾水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧貌似102风扇才缓慢转请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显根本没法开但是不管他它多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了链接obd 显示P0087 求教另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常开一会儿就又没了）

故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的

李磊磊

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10款大众cc2.0t，20万公里，这两年来启动点火有时一次打不着，要两次或几次（无任何规律、冷车热车均有出现，有时又能一次性干脆的点火，有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲），无任何故障码，先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳，定期添加大众个17、故障依然存在，启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力，十分不解

1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路，电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度，有没有和外界气温差不多温度很高兴为你解答

夏明

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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯开了一会停车把车熄火后又搭车还是出现故障码开了很久到家后熄火在搭车就打不着三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶今天用5053线看报故障000835 现在主驾驶车窗只能关一半其他车窗都好使搭不着车

1.该车故障为主驾驶车窗只能关一半，打不着车 2.经过分析客户描述的固执现象建议客户检查燃油压力，除积碳。 3.建议找另一个车搭电，另一个车转速加到2000。多开关几次电门，加大电量输出。 4.判断燃油压力不够，建议不要着车多开关几次电门看能不能建立起压力。 1.把收音机空调关了，然后电瓶拿下来充是可以

关亮亮

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14年的大众cc v6 3.0得，9万多公里了，去年开始epc灯亮，发动机亮，行驶过程中油门会加不上油，必须停下来重新打着火，才能走，节气门已经更换了，还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了，去了好几家店都查不出来，请问这个情况怎么处理【车型：一汽-大众CC】

该车是因为油门踏板信号错误导致！

彭桂华

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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯开了一会停车把车熄火后又搭车还是出现故障码开了很久到家后熄火在搭车就打不着以前有过类似这种状况换了故障码是凸轮轴传感器信号过大换一个凸轮轴传感器好了三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶今天打不着车用5053线看报故障是000835凸轮轴位置传感器电路

张紧器质量不好，机油压力不足，都会造成这样的故障

刘文强

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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯开了一会停车把车熄火后又搭车还是出现故障码开了很久到家后熄火在搭车就打不着以前有过类似这种状况换了故障码是凸轮轴传感器信号过大换一个凸轮轴传感器好了三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶今天打不着车用5053线看报故障是000835凸轮轴位置传感器电路

徐明泽

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