如果燃油修正值的平均学习值大于35或小于35的，就会点亮故障码。大于35，是混合气过希，小于35，是混合气过浓。
增加喷油浓度，那个空燃比（就是前氧）的正常电压应该是低于3伏。后氧是高于0.55伏。
减少喷油浓度，前氧高于3.35伏，后氧是低于0.4伏
怠速运转和转速保持在2500转时，这个前氧的电压应该在3.1到3.5伏内变化。可能会持续在3.3左右。如果转速提高在4000，然后快速松油，那么前氧的电压应该3.8甚至更高。
若空燃比传感器反馈的信号是为稀，那么需要增加喷油的话，短期修正就是正值。若传感器反馈混合气状态为浓，那么就需要减少喷油，短期燃油修正为负值。
你好，我是汽车大师金牌技师-邹开发，很高兴为你解答。
谢谢
您好，p0172是混合气过浓的故障，您的爱车多少公里了。做了什么维修
六万五千公里
该洗的都洗了，火花塞都换了，还有前氧传感器也换了
现在有没有电脑，给我看看发动机数据流
平时加的汽油，有没有问题
您这个情况，可能要换后氧传感器
加的是92号汽油，中国石油
嗯，也就是说一直在平时加的那个加油站加的么
清楚故障码，跑个半天到一天故障灯亮了
嗯嗯，是的
我先大致跟您说下，影响这个故障码的有哪些部位
混合气过浓，油品问题，空气流量计，喷油嘴滴漏，燃油压力，水温传感器，排气管漏，加热型氧传感器，电脑
这个是怠速状态下的数据流么
嗯，是的
增加喷油浓度，那个空燃比（就是前氧）的正常电压应该是低于3.1伏。后氧是高于0.55伏。
减少喷油浓度，前氧高于3.4伏，后氧是低于0.4伏
您现在试试加油松油，看看数据有没有上面我说的变化
您这个一般是后氧有问题
长期修正数值在30左右
这个数据流是前几天做的，现在我和修理工不在一块
那当时怎么换了前氧不换后氧呢
修理工说是后氧传感器是好的
所以没有换
他怎么判断的
他看数据流的
我也不清楚
可我认为这个多半还是后氧呢
而且空气流量计的进气数据也偏大
当时显示的是前氧传感器
这个没有显示哪个传感器的
没有显示后氧，所以只换了前氧
当时换了前氧还是没有解决问题，故障灯还是亮，
您这样说，我反而不明白了，这个混合气过浓没有指定是哪个氧传感器的，怎么会出现显示前氧呢
我找了好几个修理工，第一个修理工说是油的问题，第二个说是，氧传感器的问题，第三个也说是前氧传感器的问题
所以我就换了前氧
电脑上一直显示的是系统组钢1过浓
四缸机是这样显示的
那个1.说的不是前氧
实在是没办法了，只好请教您大师了
是为了区分六缸发动机
哦，那这是什么原因，修了好几家都解决不了问题，还有4s店也没能解决问题
我要看数据流
我觉得是后氧传感器
急死我了，老实开个故障车，心里难受啊
如果您信任的话，可以找个别的车，对调下
这个卡罗拉还是比较容易找的
我也这样想过，但是我也找了，修理工也找了，就是没人愿意
氧传感器是我在4s店换的
您主动要求更换的么
那个数据流就是前两的，那我改天给你新的数据流行吗技师
嗯，是的，好几个修理工说是前氧，所以我就换了
这样可以
您按着刚才给您的那个数据，加油松油，看看氧传感器的电压变化
那就好，要不我换了后氧再说，还是看数据流
比如说我加油，那么前氧电压是多少，后氧的电压是多少
松油，前氧是多少，后氧是多少
那个电压好像变化不大，我那天看了
变化会有些许延迟的
最长可能会延迟20秒
那这个变化大小有变，还是不变才对啊
哦，那我要好好看看
数据刚才已经发给您了
到时候我给你发过去
您保持在两千转油门，可以适当在空气进气口那里喷点化清济，这样是增加浓度
您把数据给修理店师傅，如果他会修车就能看得懂
嗯，好的大师
嗯，先祝您解决问题
这个问题大吗
谢谢大师，
不大，修车经常能遇到这个故障码
我找了好几个修理工，还有4s店，都没能解决问题，我头疼啊
希望大师能帮我解决这头疼的问题
在这里我先谢谢大师了
我们这里会给您提供一个思路去维修，但也没办法说一定可以解决
毕竟车不在面前
很多数据都是您那边传达的
嗯，好的大师
不管怎么说，我都要试一下，那您给个思路吧大师，我就按你的走
我再给您一个数据，您对比下，怠速运转给你转速保持在2500转时，这个前氧的电压应该在3.1到3.5伏内变化。可能会持续在3.3左右
嗯，好的大师
如果转速提高在4000，然后快速松油，那么前氧的电压应该3.8甚至更高
嗯，知道了大师
还有吗大师
前面说的增加喷油，我建议您人为喷化清剂加浓混合气
嗯，好的大师
嗯嗯，注意不要喷太多，怕怠速憋熄火
知道了大师
嗯，早点休息
谢谢，您也是
嗯嗯
您要看看热车后，空气流量计的进气数据，正常是在1.8到2.0左右的
