P06DE - 两级机油泵卡滞高电位
当受监测时：当发动机转速（RPM）高于校准值时，监测程序基于发动机油温度而运行。 发动机油越冷，允许发动机转速（最低1000转/分）越低。 为评估双级油泵，完全预热发动机。 为运行双级油泵卡滞高（P06DE），已高于2500转/分的发动机转速驱动车辆
设置条件：动力控制模块（PCM）检测到机油压力高于高阈值达50秒。 单次行程故障。
可能原因
发动机机械失效
发动机油压力传感器
双级油泵
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
机油压力传感器先换了
换了
还是这故障
稍等
P06DE - 两级机油泵卡滞高电位
当受监测时：当发动机转速（RPM）高于校准值时，监测程序基于发动机油温度而运行。 发动机油越冷，允许发动机转速（最低1000转/分）越低。 为评估双级油泵，完全预热发动机。 为运行双级油泵卡滞高（P06DE），已高于2500转/分的发动机转速驱动车辆
设置条件：动力控制模块（PCM）检测到机油压力高于高阈值达50秒。 单次行程故障。
可能原因
发动机机械失效
发动机油压力传感器
双级油泵
那是什么问题呢
我的建议再换个机油压力传感器
哪买的配件？
刚换了一个原厂机油感应塞
广州
又换了一个？
刚刚才换的
结果呢？
一样的故障码
跑多少公里了？
6.7万
换的传感器拍照
更换机油泵试试吧
不是线路问题吗
线路是别的故障码
我就怕机油泵再换了还是这问题
这车机油泵没那么好换
嗯
我这5块又白花了 有遇到这故障码不
你说的这几样我都知道
我实际遇到的都是换传感器就好了的。
稍等我问问专修那边
你遇到的应该是报关闭位置吧
你帮我问下
这车换机油泵得拆发动机
不用
好换是无所谓
前桥油底壳拆了就可以
4驱的
泵里面还有感应塞吗
没有，泵就一个插头
如果没有感应应该不会报故障吧
你帮我问问吧
发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏
油泵插头在发动机右侧挨着正时壳那
能看到
机滤看看有问题吗
发动机油油位低
发动机油存在空气
发动机油滤清器错误（未满足OEM规范）
机油变质或脏污
发动机油受污
发动机油的粘度值不正确
这几个是发动机机械原因
那插头拔了是油压的
