P0302 - 2缸失火
工作原理
动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
在发动机运转时。
成功更新了自适应计数。
蓄电池电压低于11.0伏。
气压大于75.2 kPa。
燃油液位超过 12%。
设置条件：
故障设置的熄火阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。
默认操作：
故障灯点亮。
如果熄火严重以至于引起催化器损坏，MIL灯将闪烁；如果熄火在发动机高转速时发生，则MIL灯将在第一行程中保持亮起。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
稍等
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你好！辛苦你了！
一直活动故障码吗？
失火次数看了吗
监视器里边有哪行失火
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高压线圈、火花塞、喷油嘴都对调了
嗯，做的对，还有2缸位置怎么确认的
2缸在进气歧管下边
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431电脑上吗？没看到有哪行失火
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是的
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很难拆
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人面向车头右边第一个
这种失火故障先看失火次数，然后找准缸位置，一次性吧2缸的点火线圈火花塞喷油嘴分别换到1/3/5缸
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靠近水箱
说的没错
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是都对调了
倒换完还是缺缸看次数，200次行程有100次一下的话，差不多就可以说是2缸漏气了。
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偶尔发动机故障灯会亮起，有的时候电脑读有故障码，但仪表故障灯不会亮
需拆检缸盖，遇到过，简单的点火线圈问题，火花塞问题都遇到过。
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气门漏气？
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只要仪表能不亮灯就好了
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请教缺缸次数哪里可以看
看看积碳多不多。
诊断电脑，里边有个监视器功能
找到监视器功能找
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看了下没有奥迪宝马的积碳多
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不是很厚
先清积碳试试，不行就要拆检缸盖了
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👌！谢谢🙏！2011年16万公里的车你们有遇到过吗？车主可能在重庆一直加乙醇汽油
遇到过几辆，三四辆吧
![mechanic_avatar]()
换气门？
P0302 - 2缸失火
工作原理
动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
在发动机运转时。
成功更新了自适应计数。
蓄电池电压低于11.0伏。
气压大于75.2 kPa。
燃油液位超过 12%。
设置条件：
故障设置的熄火阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。
默认操作：
故障灯点亮。
如果熄火严重以至于引起催化器损坏，MIL灯将闪烁；如果熄火在发动机高转速时发生，则MIL灯将在第一行程中保持亮起。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块（PCM）
我们当时是直接换的缸盖带气门。
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这个修不起阿
先找到哪缸失火功能，看看2/4/6缸是不是都有失火次数
有的话就拆检缸盖，缸盖也就是拿汽油测测气门，用直尺测测缸盖有无变形
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确定元征431有失火次数监测功能吗？
这个你找找吧！
