如果齿轮油不缺的话，进行更换，5档的同步器，5档的齿轮5档的拨叉，5档的同步环一起换掉。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
确认齿轮油缺不缺？
如果齿轮油不缺的话，进行更换，5档的同步器，5档的齿轮5档的拨叉，5档的同步环一起换掉。
齿轮油放出2升应该没事
这个东西的话是看不出来啥的，它里面就是齿轮结构，你看不出来什么。他出问题的就是那个倒角出问题，那个那个不是大的齿轮的地方出问题，就是跟同步器结合的那个小的齿轮的小的齿，那个倒角的地方磨损。
换成两升的话差不多，这个齿轮油的话是2.5升。
确定是5档脱档，剩下的就进行更换。
就是5档脱档，其他档位没问题，刚刚说的那些需要全部更换吗？换完一般就会解决问题吧！
那个钢珠一般没事吧
对，是的。换完就好了。到时候齿轮油必须要加够，齿轮油的话，到时候可以通过里程表传感器那个孔那个位置去加直接加注2.5升。钢珠那个没事，只要能只要没有说卡住，按下去会弹出来就没有问题。
没卡住，这个脱档是不是通病
通病谈不上，只是说它要出问题的话，它首先就是5档，因为5档齿轮机构的安装位置在最高处，只要油液缺少，没有定期更换齿轮油的话，最容易受伤的就是5档。
所以只要出问题，正常行驶情况下就是5档先出问题。
专家不愧是专家，解决问题太透彻了
谢谢，那个加油的时候都从那个我们那个安装里程表传感器的那个孔从那个地方去做去加油，不要从旁边侧面那个螺丝去加，你从那个去加的话，哪怕加到流油它里面始终可能还会处于缺少一点。直接加注2.5升。那你全部拆开的这种的话，油放得更加干净，你可以加入2.6 2.7没有问题。这样的话多那么一点油，对这个5档齿轮的保护润滑啊是有好处的，能够增加它的使用寿命，同时只要我们的半轴油封没有问题，它也不会出现漏油什么的。
五档齿轮里这个轴承本来就是两半吗
两半呢，但是不是直接断裂的。开口的那种，可以掰开的那种。
那个是钢珠堵油的。
我放的位置对吗？
你说的位置是哪个位置？
我手指的钢珠，是我捡起来放上的，另一个在两个贴钱中间夹着
下面的4挡齿轮的是不是拆掉了？下面的是不是拆掉了？
你那个钢珠是从哪拆出来的
找到地方了
有钢珠的地方是两个。
在这个里面
再找一下，应该还有一个。
记得是有两个。
这个是两个两边，一边一个，然后卡那个卡子。
上面光亮的那个轴是套开口轴承的那个里那个是个油道。
看一下5档的同步器的拨叉看看有没有磨下去，如果没磨下去的可以不用换。
就一个了
那个不知道掉哪里去了
图片上面明明是两个呀，把上面那个倒出来。
等于说这上面三个钢珠是吗
把那个油道的那个弄出来，那个不能放在那里。
在那个轴的两边一边一个。
哦哦！
那个是卡那个4挡齿轮的。上面有一个挡板。
轴的两边槽里面一边一个。
轴的那个油道孔不能堵那个不能堵那个开始没没细看。
下面的就不用动
嗯嗯
这个要怎么拆呢
把中间的销钉冲出来分解。
你可以看一下五档的拨叉部分有没有磨出来，有没有没有磨可以用。
好吧
有磨损
两边都看一下。
磨损大概有多厚？
另一边没事
同步磨损的怎么可能一半有事一半没事呢？
不到一毫米吧！新的啥样子我也没看到
新的是平的，没有槽。
哦哦，同步器呀！我以为你说拨叉另一面，想错了
嗯
同步器感觉顶多半毫米
拨叉有一边感觉磨损将近1毫米了
那就不行了，那就要换了。
嗯
嗯
