我给你简单描述一下这个过程，车辆在换完机油之后正常使用，看一下出现下一次的机油报警提示是能行驶多少公里？如果超过5000公里了，不需要做任何维修，如果在5000公里之内就出现了机油不足的报警提示，车辆首先要检查进气系统的积炭状态，检查涡轮增压器的进气口的状态，检查气门口的积炭状态，把这些位置确认有问题之后，那么就会正对着固定位置进行处理。如果没看出来问题，或者说没有问题，需要使用一个专用工具来看一下发动机内部的磨损状态，如果已经看到了磨损，那么这个就可以直接进行拆卸维修，如果看不到磨损，那么可以凑合着先用一阵子，或者直接拆卸检查维修。这一系列的检查流程，大一点的专业维修店都可以完成。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
烧机油怎么回事？
前几天咨询了你们，然后我换了5-40的机油后
烧机油与我们传统理解的烧机油一模一样，没有太特殊的，这款车辆在出现烧机油的几个常见位置，第1个是车辆的涡轮增压器损坏，第2个是发动机气门室罩盖，油气分离装置损坏，第3个就是防御内部机械结构损坏，需要大修发动机。
？
不冒蓝烟了，还是烧机油
涡轮增压器是什么？
车辆烧机油就是我上面说的那个可能性，涡轮增压器就是发动机增加动力的一个零件，这个零件需要机油润滑，如果损坏之后就会造成机油顺着这个零配件一直浸到发动机内燃烧。
气门室盖垫更换就好了吗
是气门室罩盖，不是密封垫，如果损坏的话要更换气门室罩盖。
前段时间我车烧机油还冒蓝烟，前几天我咨询了你们，
如果是问别人的情况下，我的面试看不到，你上一次的沟通全部信息，而且目前描述的故障特征，可能也不用参考上一次的描述故障信息，因为车辆的故障比较明确。
然后换了浓一点机油后不冒蓝烟了、但是还是烧机油
涡轮增压器是什么样子的，可以发个图片吗
这个东西是连接在排气管子上与发动机缸盖之间的这个零件。
我是把我现在的情况告诉你，以前烧机油、冒蓝烟，后来换了浓一点机油就不冒蓝烟了，但是还是烧机油
废气阀？
你对这个问题的理解是有问题的，车辆只要是出现了发动机在特定的时间内，机油消耗量特别大的情况下，这都算烧机油，关于冒蓝烟这个问题只是发动机烧机油的一种特征，但最中准确确认发动机烧机油的，一定是以车辆在特定时间状态下严重的机油消耗来进行判定的，而并不会因为车辆冒蓝烟就定为烧机油，不冒蓝烟就定为这个机油是有其他更多的原因，这个是完全不成立的。
宝马535GT的
我意思是告诉你情况
明白，我是4s店的，我给你描述的这些信息全都是挑重点要有效的说。
我也不喜欢跟你在这绕过来绕过去，让你听得云里雾里的。
那个，气门油封那些呢
那个算在第3种情况，发动机内部的机械结构损坏也就是大修发动机。
气门室盖垫老化了也会烧机油？
我这个车的涡轮增压器是什么样子的
除了上面告诉你是大众的，其他的几乎一模一样，只是外观的大小可能会有一点点的区别。
19万公里的车了
气门室盖垫老化了回引起烧机油?
没有人跟你说气门室盖垫，你为什么总要说气门室盖垫的，跟他没有任何关系。
气门室盖罩
气门室罩盖，不是气门室盖垫。
气门室盖罩世纪哪里损坏？
具体一点
气门室盖上，内部集成了油气分离装置，如果不能完全将汽油分离出去，那么就会顺着气门室盖罩，一直进入到发动机当中燃烧
这个废气阀是分离器
废气阀的作用是调节曲轴箱的真空压力，并不负责分离车辆的曲轴箱的机油蒸汽。
换它也没有用，解决不了你这种问题
怎么才知道它坏了？
使用曲轴箱真空压力表测量曲轴箱的真空度标准真空度在40毫帕左右。
如果没有达到就坏了
对
很奇怪的是我之前的机油是5-30的，烧机油，热车后等红灯的排气管冒大量蓝烟，然后我就换了5-40的油，就不冒蓝烟了、但是还是烧机油
没感觉有什么奇怪的，这就是正常车辆的故障体现特征。
这些要去4S店检查的吗？
我给你简单描述一下这个过程，车辆在换完机油之后正常使用，看一下出现下一次的机油报警提示是能行驶多少公里？如果超过5000公里了，不需要做任何维修，如果在5000公里之内就出现了机油不足的报警提示，车辆首先要检查进气系统的积炭状态，检查涡轮增压器的进气口的状态，检查气门口的积炭状态，把这些位置确认有问题之后，那么就会正对着固定位置进行处理。如果没看出来问题，或者说没有问题，需要使用一个专用工具来看一下发动机内部的磨损状态，如果已经看到了磨损，那么这个就可以直接进行拆卸维修，如果看不到磨损，那么可以凑合着先用一阵子，或者直接拆卸检查维修。这一系列的检查流程，大一点的专业维修店都可以完成。
我之前没有加过燃油宝，上个月去加油，加油站的人推荐了燃油宝给我，我加了后没几天就少机油，排气管冒烟了
没关系
你意思积碳过多，也会烧机油？
我的意思是通过这个检查来确认哪一个位置可能发生的损坏，而并不是告诉你积炭造成的烧机油。
哦
之前修理厂说我的油底壳有漏机油！拆开后，里面的那个导轨说断了一块，我也不知道怎么会断，就是机油泵哪里的，我就买了一块来换过
这个我也不能确认下来是怎么造成的损坏。
我下面这个图就是气门室盖罩？
嗯
这个不会坏的吧！哪里坏？就只有一个废气阀
气门室盖上，内部集成了油气分离装置，如果不能完全将汽油分离出去，那么就会顺着气门室盖罩，一直进入到发动机当中燃烧
想研究。客可以找个坏的切割开看看
哦
你是哪里？可以来给我检测一下吗
不能的
那个涡轮增压器坏了怎么检查？
气门室盖罩不能分离汽油？会引起烧机油？这个是分离汽油的，光机油的事吗
我给你简单描述一下这个过程，车辆在换完机油之后正常使用，看一下出现下一次的机油报警提示是能行驶多少公里？如果超过5000公里了，不需要做任何维修，如果在5000公里之内就出现了机油不足的报警提示，车辆首先要检查进气系统的积炭状态，检查涡轮增压器的进气口的状态，检查气门口的积炭状态，把这些位置确认有问题之后，那么就会正对着固定位置进行处理。如果没看出来问题，或者说没有问题，需要使用一个专用工具来看一下发动机内部的磨损状态，如果已经看到了磨损，那么这个就可以直接进行拆卸维修，如果看不到磨损，那么可以凑合着先用一阵子，或者直接拆卸检查维修。这一系列的检查流程，大一点的专业维修店都可以完成。
