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奥迪A6L
关于火花塞点火顺序和喷油的问题，比如四缸机，1,3和2，4是同时点火的，为什么会同时点火？还有，喷油的顺序是怎么样的，谢谢了！

关于火花塞点火顺序和喷油的问题，比如四缸机，1,3和2，4是同时点火的，为什么会同时点火？还有，喷油的顺序是怎么样的，谢谢了！
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李长青
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
谁说的13是同时点火的？
mechanic_avatar
好想记错了
mechanic_avatar
同时点火是1,4和2,3
mechanic_avatar
那也不是同时点火的
mechanic_avatar
点火顺序，四缸的有1342有1432
mechanic_avatar
没有同时点火这一说吗
mechanic_avatar
只有在压缩行程末端点火，按照1342顺序，当一缸进气时候，3缸是压缩行程，四缸做功，二缸排气，三缸点火。
mechanic_avatar
虽然点火时间特别近，但是肯定不是同时点火的，有的车只是14缸用的一个点火线圈而已
mechanic_avatar
可是我记得我师傅说过，有两组高压线可以互换，因为他们同时点火？
mechanic_avatar
高压线可以互换是因为电阻值一样，长度一样，不可能同时点火，不然发动机会爆震的
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请教各位师傅 这车换好缸垫 和正时 发不出 正时 对好的 没有故障码 喷油嘴喷油正常 火花塞点火正常 会是什么故障 谢谢
根据描述，缸压，点火，喷油正常，正时没有问题，更换火花塞
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你好，长安有个通病就是ABS单元故障，那么就会出现ESP故障， 因为ESP是集成在ABS单元内的， 这个故障一但出现车子会发生加不起油的故障， 有时会把节气门功率受限故障。然后就会出现一个关于ESP无法通讯的故障，所以你亮灯是看ESP报不报故障。二四缸喷油嘴电量低这个很好检查的，把一三缸的人嘴和二四缸对调，如果还是二四缸那么就是线路和电脑板，线路一测没有问题就需要维修发动机电脑，如果对调后故障发生在一三缸，那么直接更换喷油嘴就可以了。
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马自达昂克赛拉多缸失火，更换了火花塞 点火线圈 喷油嘴 低压油泵 连可变正时一套都换了，发动机还是抖动的厉害 故障灯和防侧滑灯同事亮起，怎么解决，已经前前后后修了两个月了，还是没解决毛病，
油泵啥的也不用换，直接使用油压表去测量看看出现故障的时候，或者是跑的时候试车的时候，看看压力有没有低于400千帕只要压力合适，油泵就没问题都是不需要换配件就可以验证的，除了点火线圈，你有些时候需要更换验证，像火花塞啥的都可以进行检查间隙调整啥的，根本就不用换就能知道是不是火花塞的问题喷油器也是看看有没有堵塞电阻正不正常，如果没有堵塞没有漏油，喷油均匀的话它都没问题逐步缩减检查范围，进气有没有堵排气？有没有堵，发动机机械钢压低不低。近期流量信号是否正确，水温是否正确？有没有报发动机电控方面的一些故障码氧传感器反馈的信号电压是否正确？这些的话是影响到能够导致发动机失火的故障原因。那么多，所以你要逐步的排查，原因太多，这是一个综合性的。这种故障是综合性的，你知道是什么意思吗？就是说有的换个滤芯，换个空气滤芯就好了。我的换换火花塞好了。有的清洗清洗就好了。有了加好汽油就好了。有的修一下气门，研磨一下气门就好了。有的换换喷油嘴儿好了，有的话点火线圈好了。这个你要查，要核实的。这么大的一个概念，知道吧，没有说更换哪一个配件，他一定会好。就看维修师傅专业不专业，懂不懂啊？他不懂不专业的话，他根本就不知道啥原因。不知道啥原因的情况下，那也换不好东西，知道啥原因的话，有些配件根本不用换，一检查就能发现问题。除了点火线圈，这些东西你检查不出来问题你可以进行换一下，但是你只要能够确定别的都没问题，那么剩下的就没什么东西。
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你好。这个看下数据。按照你说的对调了点火线圈。火花塞。喷油嘴。还是三缸失火。一般来说你的三缸内部有问题。如果看你这个图片来说，这个嗯P061B这个是属于一个发动机的升级模式。
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1+根据你的描述。造成你的这个情况，原因很多，通过你的检查情况，这个联系重点检查一下缸压，其次就是检查一下点火线圈和喷油器的控制线路是不是有问题 很高兴为你解答
夏明
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