拐弯掉头的时候才踩刹车打方向车身有明显的晃动。有时情有时严重。高速跑100迈匀速。车身偶发晃动。之前掉头也有晃动高速没有就没在意。直到换了个发动机后机脚后。高速也有晃动。晃动的时候也没缺缸得感觉正常开着没问题。就是有些费油。15升百公里。也不知道跟油耗有没有关系。换过火花塞进气涡流电磁阀汽油泵总成前段时间一缸喷油嘴堵了换了个新的发动机后机脚新的。变速器油交换机更换的原厂油。目前没一点思路想让大师指点下思路红包不是问题。第一个是我的数据流第二个是在网上找的标准数据流
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汽车大师

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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造成发动机油耗高动力下降主要是由于发动机工作不好造成根据故障和数据流分析建议检查测量汽油压力和火花塞，汽油压力在3.5-4bar左右就没有问题汽油压力过高过低都需要更换汽油泵和检查燃油油路

2020-08-19 12:10:57

你好，我是汽车大师专家技师-王平，很高兴为你解答。

你好

你好；你这车总里程行驶了20W公里了，现在主要是耗油是吗

您看下大概是哪个方面的故障。目前没头绪了都

油耗跟晃动

有时候跑高速晃动的很不舒服。

行驶起来晃动还是怎样

加速都晃动还是滑行就晃动

急加速滑行都不晃动。就只有匀速晃动

固定车速行驶才有晃动还是

固定车速晃动

稳着油门100迈左右晃动

是整个车都在晃动还是怎样

整个车子。是发动机晃动的很明显。转弯晃动的时候打开机盖看了就是发动机在晃动。变速箱侧机脚有点开裂。但是也不至于晃动那么厉害吧

那说明你这发动机工作不好，你把发动机的全部数据流

发过来

发不了视频好像

要不然我加你微信。然后给你发视频吧

怠速发动机工作稳定不

怠速都很正常

电脑诊断报了故障码没有

电脑内没有故障码

你现在维修了那一些

行驶动力怎样

动力可以。高速轻松都上180了

就是油耗高

就是油耗高。掉头踩刹车车身患晃动。高速匀速100车身晃动

油耗高你需要检查测量燃油压力和火花塞氧传感器，先把油耗高处理了

你看我车子数据流都正常吧

前后氧传感器因该没什么问题的。因为前氧新的。后氧没有故障数据流都很正常

燃油压力小费油。还是燃油压力高费油

你燃油压力测量没有

没有呢。我没工具。

我稍等去拿工具测一下

还有就是行驶起来车速底发动机转速高这也是油耗高的很重要因数

从这个数据流看不出什么大问题所以需要先把燃油压力确定一下

好的。我稍等去拿油压传感器。

你这车是2.3的排量吧

喷油嘴会不会时间长了把它的孔径磨大了有没有这个情况

2.0普马

2.0的油耗市区里正常11个多感觉正常

喷油嘴会造成渗漏和积碳原因造成喷油嘴关闭不严

我说这种情况不会发生么

如果喷油嘴渗漏的话。我着车肯定不顺畅。

稍等我主要测下油压

你说的疲软；喷油嘴情况不会发生；你先把燃油压力测量一下

好的哥。我去借工具

汽油压力3.6左右

正常得到4个吧

3.6左右这个燃油压力没有问题的，

火花塞拆卸下来观察燃烧情况发个图

明天好吧

这个咨询时间到了还能再续对吧

是的，

点击头像关注我，明天找我就可以了

明天见

好

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张超

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叶林

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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。

高龙

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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因

目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。

李文东

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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声，但就是启动不了车子，是什么原因？昨天还在开呢！是缺电吗？

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

黄美景

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05马自达6，二手车，买来时积碳特别严重，严重烧机油，更换拆车发动机后，明显改善，但是耗油量没有改变，百公里20L，是的您没看错，一公里一块五，200块钱油跑不到130公里，油箱不漏油，而且这几天发现，尾气得烟雾比同款马六得大很多，而且非常白，云彩一样，火花塞更换过，喷油嘴清洗过，氧传感器正常，请师傅帮忙，能让我开到一公里一块我就满足了，我这修车厂跟白费，

检查三元催化堵塞没有，氧传感器有没有故障。同时检查正时错齿没有，进气管，燃烧室积碳多不多

陈启前

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马自达6 07款轿跑2.3烧机油，五千公里大概能少两升，以前少机油拉缸过，换了个发动机现在又这样了，换过气门室垫子，废气阀，！没有看到其他地方漏油，动力很好，也没有看到蓝烟，但是尾喉看着有点黑，请帮忙分析下哪里问题，还有请帮忙看下火花塞是不是烧机油了，

重点就是检查一下点火线圈和火花塞。另外就是要检查一下缸压。

陈杰

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马自达6发动机型号LF机油泄压阀安装在什么地方的

我估计还是有油道堵住了，把机油座拆下来，用气抢吹吹，原因就油道堵塞，气缸垫，机油泵，还是要进行具体的拆检，不然很难判断问题的。

刘勇

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10年马6自动档2.0，开了有14万公里左右，最近一次上高速，车子行驶了有4百公里左右突然车子没劲，上了五档速度就慢下了刚开始100码左右加速就不给力了，提速慢，而且油门给大一点马上降4档，稍微调整一下油门踏板轻踩它又不降档，慢慢加速它没有问题，速度上去了有一阵子，车子又不给力了，最后5档连80码都提不起速感觉车子发动机是不是出了问题了，这种情况持续了一阵，它又回归正常，后来车子就一直5档提速慢，而且还费油，现在油耗可能要7.8角左右

你好，你要读取故障，然后根据故障处理。同时检查火花塞，点火线圈，氧传感器，三元催化堵塞没有，还有检查变速箱油，看脏不脏，够不够

陈启前

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二手车。大概20多万公里。积碳严重清洗后。抖动好多了。现在是高速机油少的很快大概200公里少500ML，市区就问题不大也会少但是不多。开始怀疑PCV阀问题打开油水分离器里面都是积碳恐怖的多满了，当时清理了清理感觉凸轮轴那两个洞没有清理干净，换了PCV阀。报过几次凸轮轴机油过脏。现在还是高速机油损失过多，怀疑油水分离器还是堵还有气门油封也渗漏。马六可以不抬发动机换气门油封？或者搞点橡胶恢复的添加剂？缸压没测应该正常油耗并没有特别高，总体不到10个油

根据您描述的情况，换气门油封需要拆缸盖换气缸垫，属于中修，油气水离器缸体位置要拆开才能检查。

刘勇

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车系

手机版：拐弯掉头的时候才踩刹车打方向车身有明显的晃动。有时情有时严重。高速跑100迈匀速。车身偶发晃动。之前掉头也有晃动高速没有就没在意。直到换了个发动机后机脚后。高速也有晃动。晃动的时候也没缺缸得感觉正常开着没问题。就是有些费油。15升百公里。也不知道跟油耗有没有关系。换过火花塞进气涡流电磁阀汽油泵总成前段时间一缸喷油嘴堵了换了个新的发动机后机脚新的。变速器油交换机更换的原厂油。目前没一点思路想让大师指点下思路红包不是问题。第一个是我的数据流第二个是在网上找的标准数据流

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