刚买的大众朗逸pls小轿车，发动机是1.4t..280的，目前跑了七百公里，每次启动发动机转速都在1200转，而且需要原地等接近三分钟转速才下降到800，哪怕车子放那两小时在启动也是这个现象，请问属于正常吗。为什么需要接近三分钟转速才下降，
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罗海兵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，这个是正常现象，这个怠速凉车的时候会好一些，为的就是快速热车，尽快让发动机达到工作温度，所以这个是正常的，

2020-08-07 21:17:01

你好，我是汽车大师金牌技师-姚兴南，很高兴为你解答。

你好

麻烦回复下我的问题

你好，这个是正常现象，这个怠速凉车的时候会好一些，为的就是快速热车，尽快让发动机达到工作温度，所以这个是正常的，

？？？

这个我懂

只要发动机温度正常了，怠速到八百左右就没问题了，

关键是每次都需要接近三分钟转速才正常，别的车不需要这么久时间

每个车都有一点区别的，只要热车怠速正常。凉车有高怠速，就没有问题，

我想知道是我的车一辆这样的情况

还是大众这个280发动机都是这样

是的，你这个是没有问题的，

那请问您最后一个问题

我每次需要等怠速恢复到800再走吗

是不是每次都要等两三分钟，发动机转速恢复到800在走

不需要，现在热天，启动后不到一分钟就可以走了，

你的意思是哪怕发动机转速还在1200转，没有恢复到800转也可以走吗

发动机转速恢复到800的时候可以明显感觉到噪音小了

你的意思是哪怕发动机转速还在1200转没有恢复到800的时候也可以开？

现在天气热，大概一分钟走。完全没有问题。

那请问冬天呢？

关键车子开完放那一小时不到，发动机转速都需要等接近三分钟才恢复正常

冬天的话，就要等水温表动力。或者转速稍微下降一点，就可以慢慢开了，不要大负荷的开就可以了，

我开过很多车子，别的车子基本上一分钟左右，发动机转速就恢复正常了

就这这个车子需要接近三分钟，我以为发动机有问题

涡轮增压的车就是需要特别注意一点，如果自吸的。夏天启动可以直接行驶，

请问大众1.4t都是这样吗

是的，

我的是不是自吸的？

可以直接开走吗

所以啊，就要稍微注意一下，

感谢您的耐心解答

你的意思就是每次都等一分钟，哪怕发动机转速不下降也可以直接开

是的，

好的，谢谢

还有我的这个1.4是自吸吗

不谢的，冬天就要预热的久一点，

不是啊，是1.4增压的，

哦，请问自吸，和增压的区别大吗

增压的对机油的要求比较高，对润滑的要求高一些，

好的，谢谢

小贴士：该回复还有

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没有问题的，这个是正常的，冷车启动以后，怠速的话会提高的，热车为了更好的保护发动机的

张全体

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黄冲

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魏叶红

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车型：2015款大众朗逸购买时间：2016年1月份里程：3w多公里情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？

您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下

王成龙

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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车

李中国

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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢

您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元

王成龙

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你好，新朗逸怠速状况下，1200冷车抖动，这个建议检查发动机脚垫有没有损坏？导致发动机共振无法消除，导致振动出现。

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李闯

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