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本田CR-V
师傅您好我的车水温正常的情况 下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后 转速就下降到500多一点,发动机就抖动严 重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须 三四档以上)转速就升到750转了,也不会 抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个 人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。
师傅您好我的车水温正常的情况 下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后 转速就下降到500多一点,发动机就抖动严 重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须 三四档以上)转速就升到750转了,也不会 抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个 人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。
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#冷车启动抖动 过一会就正常#
#发动机抖动#
#发动机转速#
#发动机转速表#
#电动车放太久一冲就是绿灯#
#脱审多久就不能审车了#
#车牌号可以转让到别人名下吗#
#车险买那几个就可以了#
#转子发动机#
#转子发动机的优缺点#
谢德强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
主要检查发动机数据怠速马达和喷油嘴工作情况
2020-11-30 20:21:50
你好,我是汽车大师专家技师-谢德强,很高兴为你解答。
你好你的车辆维修过什么
你好你的车辆节气门是否清洗过
洗过 已匹配
在上面清洗节气门还是拆装清洗节气门
最后拆了洗也没用
这个发动机是缸内直喷发动机还是自然吸气
自然吸气的
4s
点击前往小程序查看回复
开灯或者开暖风空调就正常了,只有前进档降转速,倒挡不降。
主要的话应该是进气系统问题
还有就是看你变速箱油多长时间没有更换了,是不是变速箱油过脏导致了液力变矩器这边扭力传输问题。
刚换全车油,我觉得就是保养完出现的,以前没发现
这样的话应该根据你保养的时候,有些地方没有装好,或者是清洗的地方没有弄好。
还有就是使用电脑观看一下发动机数据流,看看是不是数据流,哪个地方不对。
数据流看不出问题
小贴士:该回复还有
6条
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师傅您好:我的车水温正常的情况下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后转速就下降到500多一点,发动机就抖动严重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须三四档以上)转速就升到750转了,也不会抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。我是在百度上看到您的,如果您能看到我的问题,请帮我看一下,先谢谢您了!
目前有两个可能 第一就是升极的这个程序影响到了发动机控制节气门的开度信号 第二就是电脑本身的程序有问题了
王初安
4.9
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师傅您好我的车水温正常的情况下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后转速就下降到500多一点,发动机就抖动严重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须三四档以上)转速就升到750转了,也不会抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。前进档都降,倒挡不会降。温度差一点也不降,不踩刹车也不降。节气门拆下来洗了已匹配,火花塞换了没用。
你好,根据故障描述分析,重点检查下刹车真空软管,真空软管,进气软管,空气流量传感器,以及pcV阀,EGR阀。并建议清洗下节气门,并设置下怠速。直到怠速学习完成。
许晓蕾
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2010款本田crv,2.0自动,车辆水温正常后,转数为700左右,但是开空调的时候水箱风扇会时不时转动,这都正常,可是每当风扇启动后转数就会突然下降到550左右,然后车辆很抖,风扇停了以后转数回升又正常了就,后来得知,水箱风扇转动,发动机转数降低属于正常,但是不知道这种持续保持低转数是否正常,还有这车抖动是因为风扇问题还是因为发动机转数降低引起?我在点火后水温正常时怠速观看发动机,抖动真的就已经很厉害了,风扇启动后更严重,整个车就是不停的抖动,风扇听说有配重还有高低阻值的控制模块,这两个出现问题也会在风扇转动时让车辆抖动??
许晓蕾
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿
检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
程良建
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2012年新款CRV,夏天开空调正常驾驶,遇红灯正常减速,在车即将停下的一两秒,感觉发动机想要熄火,发动机转数表会往下掉两三百转此时车身和方向盘会抖,也就一秒钟左右发动机转数会自行反弹回正常怠速区域,此时车辆已完全停稳,车身和方向盘抖动迹象减轻,但没有完全消失,这过程中有个声音,好像来自发动机仓,咔哒一声,像是开关启动,发动机仓风声加大像是在散热,以上情况怎么感觉像是手动挡憋转数的感觉,可我家这台是本田平行轴5AT啊?整体如丝般顺滑的驾驶感受最近被这颗老鼠屎搞乱了,哦对了,关空调驾驶一切正常如丝般顺滑,请教各位大神!
边海峰
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07款2.0四驱crv 新买的二手车,昨天发现空调不凉去加氟,结果维修工说吸不进去,后来弄了会!说是保险盒里那个继电器坏了!换了一个空调正常了 结果第二天突然,加速无力,起步油门踩到底也没劲转速也上不去,慢慢悠起来后大概只升到三档就不生挡了,仪表盘发动机故障灯亮,连电脑好像显示节气门什么,维修点说节气门坏了需要更换! 故障期间,点火正常,怠速正常不抖动,只有费劲起步应该是一挡换二挡的时候有特别大的一下顿挫和突的一声,然后就正常,请问什么情况啊…
有些节气门并没有坏,是脏污或者节气门继电器故障。需要根据故障提示的具体情况进行分析
李中国
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一辆2010款本田CRV车,排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码,路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法:一是显示每分钟多少转,另一个是显示每 公里小时。通过试车发现,正常行驶时,通过每小时公里的数据不对。车速,输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时,松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常,此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档,只有动动油门踏板让车速发生变化,也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动,车子升档就正常了。该故障不是每次都出现,只要一上路就能马上试出来!该车在其它修理厂换了波箱总成,电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下,先谢谢!
汪帆
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12年的本田crv跑了10万公里,今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统,我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯,汽油还是原来的没换,故障码清除了之后跑了20公里又出现了,还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子,请问我现在怎么半?是跑2箱油试试还是直接清洗啊,还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显,有时感觉不出来,换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳,转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转,请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试,车是刚买的二手车30天可以退,我刚跑了3天,发动机故障灯今天早上亮的,D挡等红灯有的时候明显,有的时候没感觉是一开始就有的,但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗?好维修吗?我有点着急😣
你好,根据故障描述分析,针对你这种情况的话,建议首先清洗下节气门,喷油嘴,更换下火花塞,清洗节气门后,使用电脑匹配下怠速,然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话,然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题,只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
许晓蕾
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??
根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
杨瑞
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
曹振军
4.5
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