对于该车个人维修方案：检查启动是的混合气浓度，及高压点火强度，还有就是电子元件的热效应，条件允许的情况下，倒换电脑板测试。已排出电池亏电，搭铁不良，各传感器自身故障，EGR非正常工作，燃油压力，积碳等因素。
踩点油门好打不
检查进气系统积碳，及燃油压力，水温传感器数据
在不
一样的，数据跟一个车比较了正常
早上打火的时间较长吗？还是稍微踩点油门可以启动呢
出租车怕跑了十万，气门正时链条都换了没能解决
嗯，你现讲一下不好启动的一个情况
踩不踩油门都一样，
气缸压力有没有测试
压力正常
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好的，可关注我，随时提问，
还有一个地方，就是仪表配电盒，
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你把数据流拍一个我看一下
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刚才有点忙，稍等我看一下
空燃比怎么4.3
氧传感器数据也不对达到1.几了，混合气浓
把氧传感器拔了
在不
EGR阀有没有换过
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启动时，包括冷车，氧传感器都不会参与工作，这个车我看了长期修正
不行先倒一个EGR阀看看
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也就是说，如果EGR阀关闭不严，启动时就会有废气进入气缸，
车上拆下来的吹气也能封住，刚别的车上拆了一个装上了，明天看看。喷油脉宽大那为什么给水温传感器加热了怎么还是一样打不着呢
进气压力及进气温度也修车
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
发错了
进气温度，
装上了刚刚试了一样，今天早晨就着了一下就马上熄火了，这会儿打车就已经不好着了，感觉是跟早晨没关系，是只要停的时间稍微长了就会打不着，启动时间要很长才能勉强着车，
环境温度是多少呢
进气温度也没法加热啊，之前加热水温传感器喷油脉宽就会降下来，但还是不好着，明天早晨我在加热验证一下，
就等于冷车不好启动
不用去特意的加热
把电脑板加热看看
差不多，刚才就第一次没着，第二次启动可能要十几秒才着，刚着了以后机子有些不稳，有两秒种就工作平稳了
测一下电压降
电池负极对发动机搭铁
应该是正极吧
负极，电压降
怎么测啊，负极对负极测的是0伏
是0伏说明正常
压降
凸轮轴位置传感器也换过没
这样试试，启动时喷点化清剂看看
混合气稀，就会增加喷油脉
喷过了不行，没有凸轮轴传感器
火花塞是否为原厂的，倒了试
问题都搞完了
火花塞试过没有
火花塞我就换了两组了，别的修理厂还换过的
这车就没有凸轮轴传感器吧
473QE的没有
着车过后，车辆行驶有没有什现象呢
没有都正常
发动机缸压是多少
车着了一会儿以后就特别好着，一点就着，
8个
拍保险盒也没有用吗
我搞这个时间也不短了，被这车整蒙圈了，在这软件上找比亚迪专家了
别急！问题会解决的
进气压力80你那里海拔多少
保险盒今天都分解开了，没有虚接的也没有脱焊的
压力绝对没问题，别两个车的数据都一样
还有个问题，他这个不是油气两用的嘛，气那及有没有问题呢
嗯
在改气的那里看过说好，我现在直接不气断开了
晚上了你们在分析分析
嗯
你那里有同样的车不，把电脑板倒一下试试
启动那一瞬间的进气压力是多少，你这个车有一个OCV阀，在进气管旁边，你拔掉看看
同款的没有啊，有就好了，阀倒过了
水温传感器拔了试没
今天试车了没
打不着就不要打了，好采集数据
拔了不行，
实在行，换个电脑板
电脑板没货，换了就怕还是不行啊，不便宜
卖旧的，问题是你该弄的都弄完了
电瓶有问题不
启动转速感觉够，连接个电瓶也一样的
