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奥迪A4L
一开始是换了轮胎，然后发觉左前轮开得时候有声音，车速不同，声音频率不同，其他没有异常，然后就这样开了几个月，发现高速车子会抖，去途虎检查，左前轮半轴漏油，就换了半轴，顺便换了刹车片。然后现在发现停车的时候，挂在D档，车子有噪音和轻微震动，起步的时候发动机震动也有点明显，这两天准备去换左前轮轴承。 我的问题是，这些震动跟轴承有关系还是半轴引起的？听说换半轴会放轴承的油，震动会是这个原因吗？ 小白见谅

一开始是换了轮胎，然后发觉左前轮开得时候有声音，车速不同，声音频率不同，其他没有异常，然后就这样开了几个月，发现高速车子会抖，去途虎检查，左前轮半轴漏油，就换了半轴，顺便换了刹车片。然后现在发现停车的时候，挂在D档，车子有噪音和轻微震动，起步的时候发动机震动也有点明显，这两天准备去换左前轮轴承。 我的问题是，这些震动跟轴承有关系还是半轴引起的？听说换半轴会放轴承的油，震动会是这个原因吗？ 小白见谅
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邱自军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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发动机支架，变速箱支架检查一下
mechanic_avatar
你车速有声音，嗡嗡响就是轴承引起的
mechanic_avatar
轴承这两天就会去换，已经买好了，这种N档和D档有明显震动差异可能是什么原因？
mechanic_avatar
感觉发动机抖？
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如果是N档就还好，一挂挡就有点明显的轻微震动
mechanic_avatar
是发动机抖吧
mechanic_avatar
感觉不像发动机，因为n档的时候也是发动着的
mechanic_avatar
你现在在车旁边吗？
mechanic_avatar
还有个现象，低速转弯的时候会有顿挫，不是每次，大概3次转弯有一次吧
mechanic_avatar
车子在车库，可以过去，需要做什么？
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你一只脚踩刹车，一只脚踩油门，档位挂D档油门一脚踩到两千多转，你看车身是不是更抖
小贴士：该回复还有
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2015款奥迪a4l 45tfsi四驱个性运动，行驶六万公里了，现在跑起来从20开始就有翁嗡嗡嗡嗡嗡的声音，车速越快声音的频率越高，踩刹车的时候声音加大，快停住的时候声音最大，水泥路上特别明显，换过一次轮胎轮圈，还是这样，所以基本确定不是胎噪，今天又把右后轴承和减震器也换了，还是一样，行驶的时候还能感觉到脚踩在地板上有轻微震动，方向盘也有轻微震动，顶起来请了个师傅看，说右后轴承肯定问题，前面两个不能确定。就想知道这个到底是什么问题。
主要检查轴承，顶起来 如果不想的话 那也排除轮胎了
潘俊伟
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13款奥迪a4l目前只开了四万多公里 开到80迈左右的时候发现车辆左右晃动 前轮胎换了两条 也做了四轮定位和动平衡 问题还是没有解决 这个车以前出过事故 追尾了 比较严重 没出事前在高速上跑 从来沒有任何异响和抖动晃动现象 听别人说有可能是因为上次大修的时候发动机当时没有装好 可能机舱里面有缝隙 才导致的共振 不知道是不是这么回事 还有的人说可能是汽车的下肢臂出现问题了 或者是后轮胎不圆了导致的 我现在该如何去鉴定到底哪地方有问题 该如何解决
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高洋
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10年奥迪a4l，跑了13万公里，最近忙于生意，积累了好多症状，受不了了，第一，先是冷车启动低速行驶时感觉后面轮子咕咕呜呜的响，低速转成正常行驶立刻消失，冷车启动倒车时非常明显，咕咕，咕咕。从换完两边后轮减震开始出现。第二，冷车启动打方向盘起步，前面会听到持续的呜声，类似金属发出的回声，时间持续6到8秒，跑一段路在打方向盘消失，第三，踩刹车刚开始有吱吱声，最近没有了，但是又多了个毛病，快刹停时会猛的咯噔一声。所以每次刹车都跟很费劲似的。第四个问题是前天刚出现，怠速突然轻微颤抖，昨天开车回家倒车入库，刚挂上倒挡车前仓突然咚咚咚颤抖起来，瞬间感觉拖拉机，今天停车四小时，怠速时发现比以前颤了很多，直接前进，感觉转速表一下跳高小三千又回来了，咚咚咚晃动持续五六秒秒又没事了。谢谢高人们能一一回答，谢谢！
许斌
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2010款奥迪A4L，排量2.0T，问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障，然后昨天更换一个涡轮增压总成后，试车之前跑起都正常，后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音，之后就踩油门无力最后熄火，现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火，还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火，请问什么情况？
看一下进气管路是不是脱掉了，可能卡箍没有紧好
黄涛
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？
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林同军
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09款奥迪a4l，13万公里，超过40码能听到那种嗡嗡嗡的声音，关窗很明显，高速就像坐在飞机里那种感觉，久了耳朵会发蒙，左右悬架很紧凑，减速带和烂路无异响，感觉是轮子，因为方向盘和左脚都有感，但是不大，是跟响声同频率的，上举升机也没发现轴承有摇动，前轮米其林，后轮马牌mc5都是静音轮胎，有八成新，做过定位，做过动平衡，开200不飘，方向不抖，但是嗡响明显，急刹车有那种不细腻的粗糙感，片是才换不久的陶瓷片，盘也才光过。路况好高速的时候稍好，要是走到有种货车专用道比较粗糙那种，简直嗡响炸天。综上所述，请大师们判断下故障
许斌
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13款的个运，5万公里，正常保养。4万5换了左前减震桶。目前车子出现个问题。 凉车行驶，不管是正常行驶还是倒车。行进中打方向，前轮那里会出现咯咯的异响，方向没有打死，半圈以上都会有响。只出现在凉车，水温上来后，异响消失。 请问，这个声音和我换减震器有关系吗，是螺丝松动还是什么原因。原地打方向，声音正常。只有在走起来才会有的声音。 形容一下：有次我从车位正常开出来。往右打方向，突然咯咯响两声，驾驶室听的很明显。同时从方向盘传递上的感觉像是，在打方向的时候。轮子没有转过来，有种滑丝的那种感觉。 或者是不是减震上的胶垫老化了，转向的时候，减震弹簧也会很真转的吧，胶垫老化变硬，使弹簧转动的时候没有起到相应作用。但是如果是这个问题，为什么热车就不想了，难道发动机温度使他变软，恢复弹性了？ 不知道我想的对不对，请老师专家们分析下。
认证技师
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买来有一年多了，35标准，现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一；动力没有以前好，到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意，难道天气冷也是一个因数？（只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意）。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二；室外气温10度以下早上热车绝对的异响，咕，咕咕，咕咕，，，维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会！ 第三，去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应，现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重，EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看，插上电脑一看（一缸运行不正常）我靠才一年零三个月的车（期间什么氢氧除碳，洗节气门，G17，打吊瓶都用过）唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄，就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果，免费把一缸的火花塞换了，把一缸和二缸的高压点火互换了个位置，故障消失但发动机还是觉得抖，又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题，早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖，声音也大，尾气更是刺鼻，一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题，可是什么灯都不报警，去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了（两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过，没办法涡轮增压的积碳生成太快，想车对车好），还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天，最低零下八度也没像现在这样那么多问题！知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
孔德权
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11年的奥迪A4L2.0调出故障码03543是什么问题
一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映：该车在行驶中不报警，车辆放置后重新开钥匙或着车，仪表报警显示：TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断： （1）用VAS5052检测，有故障码：03543底盘行驶系统机械故障。 （2）根据故障记录进入引导型故障查询，按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常（均为2. 0Bar），未见有扎钉泄漏。· （3）按照EISA检查四轮胎型号及周长正常，检查四轮钢圈未见有变形。 （4）进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来，读取相关数据流，未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 （5）使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确，检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题？ （6）找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元，按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警，故障存储代码01794控制单元错误的底盘号（静态），如图1所示。 （7）旧故障未解决又出现个新故障，更换时也执行了更新控制单元的步骤，实际值与规定值对比也正常，且无部件保护。 （8）经厂家指导，需要对控制单元编码，先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码：61378，再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车，此故障排除。 （9）但用户试用几天后，原故障再次出现（TPMS轮胎压力系统故障），维修陷入困境。 故障总结：查询TPI、 A4 L车型无相关指导，Q5车型有相关指导，代码为2024510/1，指导内容：该情况经常短途行驶时出现，由于公差之间差异，轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。
杨洪云
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你好，我是19款奥迪A4时尚车主，刚提车不到一个月，前段时间发现左前轮有嗡嗡异响，行驶到20码就开始出现，更换了前轮轴承没有解决。请问会是什么原因造成的？如何解决？
先不谈车辆自身设计的原因，这个我们也改变不了，也没有办法来实际验证，可能存在设计技术角度问题，但是验证不了，而车辆目前存在的问题就是这个声音来自底盘或者是变速箱，因为只有这两个零部件会在车辆行驶过程当中继续参与工作车辆描述底盘而对轴承轮胎更换没有解决问题，或者说故障现象无改善，那么这个生意产生的位置来自变速箱还有一种就是底盘的其他零件存在安装不正确，或者是存在有变形的情况。进入到这个情况的时候就会出现两个问题，我们要验证车辆这个状态下，确认是否存在故障，有一些现象是无法去除的，我们需要来验证确认一定存在故障的时候，才能制定更具体的维修方案，或者说才能进行维修，车辆有一些设计，您只能延续而无法改变。对应的确认方案就是找到同款车辆进行测试比对。举一个例子，所有的瓷罐车辆或者是绝大部分此款车辆都存在这个声音，那么这个生意恐怕将没有办法去掉，可能存在设计角度，底盘悬架设计数据引起的也可能存在其他的一些隔音装置不合适，这些都有可能，这个只能是厂家来进行测试，厂家针对这一类问题的测试两种方法，确认有无哪一个零件，工作上有声音，第二就是这个声音出现了，通过其他技术手段把这个声音阻隔掉。这就是相对来说无故障状态下长假，如果想要解决的相对应方案
李文东
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