离合器离合器片坏的话，就是说挂挡灭车。老挂不上档。以及离合器无法学习成功。但是你当前报这个传感器对地短路这个事跟他没关系的，这个是直接传感器本身进水以后内部短路造成。
你好，这种情况的话是我们的离合器离合器片分离不好。也就说我们踩刹车的时候，我们的离合器没有进行分离了。就是带挡的时候憋熄火了，当前故障指示灯是不是在亮？那个小圆形的牙齿。系统有没有检查？有没有什么故障吗？都做了什么检测？
还有就是坐一下我们离合器位置的自学习，看看能不能成功。
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学习了，显示不能完成
检查我们离合器位置传感器的插头，看看有没有脱落，进水，上面写着的短路，看一下应该是传感器进水了。而其他上面的那些电磁阀开路可以看一下总的大插头，插头有没有脱开看有没有电源供电。
故障码的话能不能清除掉？你清除一下，看看还剩几个？当前这么多的故障码的话，说明你之前是不是断电断过插头？
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故障码消除之后，打着车故障码只显示一个，离合器位置传感器故障
是故障，还是写的短路？之前的那么多开路的，说明你之前拔过插头，知道它并不是真实存在的故障。
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之前没有断过电源插头
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是对地短路
应该是之前其他人动过的电脑记录的。你将传感器插头拔掉。就是我们的离合器位置，传感器在我们变速箱的前方下方位置。离合器执行器的左侧。插头拔掉，你看看是什么故障？
下面那个离合器位置传感器的话容易进水，插头容易进水容易碰着。一旦进水就会出现短路。以及离合器位置，传感器坏了以后也是这样的故障。没有了离合器位置的信号的话，你车辆是无法正常的学习和使用的。
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以前出现过着车挂档没反应，灭了再打一次就好
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插头拔了，没进水
那个都是因为我们离合器位置信号不正确，导致。离合器位置，只要学习不成功，其他的一切都免谈，知道吧？电脑，不知道你当前离合器的位置是在结合状态还是在分离状态，还是你当前的位置是否合理，他电脑无法做出一个正确的判断。所以就会出现熄火。
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传感器还不拆呢
拔掉以后，你再去读什么故障码，然后把故障码报过来。
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稍等
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是把故障码消除之后，再拔掉离合器位置传感器的插头，然后直接测故障码对吗
就是你将这个插头拔掉以后，你读故障码，看看显示的是什么？
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故障码还用提前消除一下吗？
就是拔掉插头以后，清除一下故障码，再去读故障码。
你将这个离合器位置传感器拆除掉，看看里面有没有进水啦？
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不好拆
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挺费劲的吧
两个小的花键螺丝。拆掉以后，里面如果有水的话，将里面的水弄干净。
这个地方时间久的话，特别容易开裂进水。
看见我拍的这个照片吗，就是开裂进水之后的照片。
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里面进水了，吹干之后装上还是挂档就灭车
吹干以后坐一下离合器的位置学习，看看能不能成功。成功以后读读，看看有没有故障码。如果有故障码的话，你再拍过来看一下。
里面一旦进水的话，这个传感器就报废了。个别的时候能用，但是大多数都是报废。
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学习了，显示还是不能完成
看一下故障码。
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还是离合器位置传感器 对地短路
去更换位置传感器去吧。
只要进水的话就报废了。
只有个别的，有的时候吹吹会好。
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换了就肯定能好吗
我们这边的车辆我检查完之后，换了之后，百分之百好。我不知道你的检查过程对不对？我也不知道你有没有完全按照我的意思去检查。我也不知道它的离合器片有没有坏。离合器位置执行器有没有明显漏油，我只能说你当前这个离合器位置传感器坏了，进水了。别的坏不坏？我现在我不知道。
你只要确定好别的东西没问题，你检查过了，你拆开看了。那么更换上百分之百好。我们每年维修这样的车辆的话都不会低于一百辆。所以我只对我自己检查过的车辆放心。而你们的检查的话，我不在现场，我也不知道你的检查过程对不对，有没有是遗漏的？
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当时犯毛病的时候，挂不上档，等几分钟后能挂上档了，踩油门到两千转才能走车，也能升档，但是踩刹车减速之后档位不自动降档，车停了档位也降不下来
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车停了之后，档位在三档，车没有熄火，踩油门不走车
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然后把车拖回店里，毛病就变成了着车挂档灭车
现在你要确认变速箱的档位有没有一直在挡上面？如果有的话，你需要将那个数选器拆开放到空挡上面。
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离合器片坏了，挂档不至于灭车吧
离合器离合器片坏的话，就是说挂挡灭车。老挂不上档。以及离合器无法学习成功。但是你当前报这个传感器对地短路这个事跟他没关系的，这个是直接传感器本身进水以后内部短路造成。
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没有在档位上，打开钥匙接通电源不着车，切换档位都正常
先换这个传感器吧，你这个位置学习不成功，你车辆就无法使用，知道吧？而且现在里面已经进水了，那个是事实啊。
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不着车切换档位正常，着车之后挂档就灭车
离合器位置。没有学习成功，无法分离，知道吧？
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这个拨叉挂档的时候，自动弹回来是正常吗
离合器片坏了，就不分离了。
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不着车，变档挂档正常，能证明离合器片没坏吗
不能。只有启动着车的时候，能不能放那个才能说明离合器片压盘有没有问题？
车辆熄火，就不需要离合器。
你如果想安全点，你就连离合器三件套全部换完，加上这个位置传感器就行啦。
里面的，现在你没有拆开，你怎么知道坏不坏？传感器没有安装试试？你也不知道他能不能学习成功。但是换上传感器以后，那个故障码就不会有了，明白吧？学习不成功的话，就说明离合器片压盘不行了。你现在学习不成功的原因是因为当前系统有故障码有故障码，你就无法成功，知道吧？
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当时车主减速停车之后，汽车顿挫了一下，车就灭了，就出现后面的这些毛病了
是你自己的车的话，你就先换一个传感器试一下。如果学习不成功的话，再抬变速箱。如果是客户的车的话，你就一下报完不就行了吗？也就是说什么意思呢？如果说换上以后学习成功了，那么地面的话就可以不用话明白吧？如果换上完以后故障码没有了，但是学习依然无法成功，离合器的位置学习不成功的话，那么那个时候就需要抬变速箱，更换离合器片及压盘了，明白吧？我觉得我说的应该是很清楚的。怎么老感觉好像你不能够理解，不能够明白一样。
我们服务站今天就有两台车，我看到你拍照片的就是其中一台。我们都是直接进行报的总成。进行更换，离合器执行器总成上面，包含传感器。1800多块钱。一个传感器的话，200多块钱。我们的这个都是进水了以后出现的故障。我们检查的结果是他的离合器片没有问题，因为离合器位置可以学习成功。能够学习成功，就说明他的这个离合器片的厚度还可以，压盘也是没问题的。我们有我们自己的检测结果。你管他之前什么故障？有什么用？你只需要现在的故障分析出来问题就可以了。以前客户想怎么用是客户本人本人个人的开车习惯。你只需要把你当前检查到的问题进行解决，能换能换一下。问题不就解决了吗？传感器，你吹干里面的水的话，你可以用吹风机吹一下。个别的催一下，里面的水分蒸发完以后的话。有的个别时候还是可以的。只有对待自己的车辆的时候，我们才这样去做。客户本身的，只要发现全部更换。变速箱还是机械的，离合器也是机械的。又没什么复杂的。机械的离合器出现什么问题，这个也是出现什么问题？机械的变速箱箱出现什么问题？这个里面也可能会出现什么问题？非常简单的东西，没有那么复杂的。现在都是淘汰的技术了。都是已经不用不再用的东西了。
还有这个速选器里面还有没有油液，这个都是要检查确认的。以及你在开车门的时候，有没有听到电机响？这些都是用眼去看，用耳朵去听的。你也没有提到这个东西，我也不知道你这个检查没检查。那么我可能会认为你已经检查过了或者是正常的。但是那你可能有可能没有检查。所以中间的很多东西有的会影响到他。比如说我们的这个电机它不转。那么你的离合器位置永远也学不成功。你的离合器电机转。但是你里面没有液压油了，他也不行。离合器片压盘磨损严重，损坏严重。已经学习到极限的时候，他依然也是无法学习，成功也是不行。有那么多那么多的原因，可能性你都不去检查，都没有发现些什么的话，所以很多东西的话，我只能跟你提到。然后给你分析一下里面的原因。然后你自己再去判断。是换还是怎么？因为你在现场呀。我能只能凭我多年的维修经验以及我们对车辆的一些了解。因为我们每天都在接触这些车型。一样的故障现象，但是绝对不是坏一个东西，你明白吗？你想我们今天这两台的话，全部都是更换离合器执行器，更换以后就排除。我们发现油液电机各方面都正常。所以我们能够准确的判断出来。但是对于你来讲的话，很多东西你都要进行确认的，你必须确认准了，以后的话，再采取更换方式。你不然的话你换一个再换一个再换一个，到时候客户肯定也不相信你啊。
