根据你的描述，这种现象和你加的这个不同颜色的防冻液是有关系的。不同颜色的防冻液加进去之后，里面的化学成分是不一样的，有可能会起化学反应。建议把防冻液全部更换一下。你说的起步太肉，还有感觉涡轮比较迟滞的话。这个和你清洗节气门有更换火花塞，这些都是有关系的。不管是断电还是没有断电，只要清洗就需要匹配。你说的这个起步的时候比较肉，还有感觉涡轮迟滞。这个主要是节气门没有匹配。把节气门匹配一下就可以了。先把节气门用电脑匹配一下，匹配完了再看，如果还有问题，那就需要检查这个喷油嘴嘴还有需要清洗喷油嘴。就是说先把节气门匹配完了再看，如果还是感觉到动力不足，有问题那就需要检查清洗喷油嘴，还有检查涡轮增压器，看一下有没有问题。然后用电脑检测进气流量传感器和氧传感器，还有这些涡轮增压器的数据，看一下是不是正常的。不是说专用的防冻液。这个加的话需要加颜色相同的防冻液。颜色不相同的是不能混合使用的。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
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你好
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迈锐宝2017款1.5t自动豪华版，2016年12月的车，现在跑了52,000公里。上月刚做了机油、机滤、空滤、汽滤保养；同时把4个火花塞换了；节气门清洗了；防冻液没换，补了不同品牌颜色一样的防冻液一纸杯左右。这两天车熄火后两三个小时温度都降不下来（两三小时后打车温度还在六七十度左右），油耗大增、起步太肉、涡轮迟滞。是防冻液起反应堵塞了还是水泵坏了（原来车熄火后，风扇还转一分钟左右，现在熄火风扇立即就停），怎么回事啊?【车型：迈锐宝 2017款 1.5T 自动豪华版】
你好
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现在就是车温降不下去，停车熄火，风扇立马就停转了。
车辆行驶的过程中，仪表上面的水温表有没有出现过高的现象？
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而且油耗比之前高了许多。
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没有，我用自己买的obd测的温度一直是80~98度。
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正常行驶水温正常着呢，就是停车熄火后水温
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而且起步太肉，好像窝囊比原来介入的晚了。
这种现象和你加的这个不同颜色的防冻液是有关系的。不同颜色的防冻液加进去之后，里面的化学成分是不一样的，有可能会起化学反应。建议把防冻液全部更换一下。
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而且起步太肉，好像涡轮比原来介入的晚了。
你说的起步太肉，还有感觉涡轮比较迟滞的话。这个和你清洗节气门还有更换火花塞，这些都是有关系的。
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有没有可能是两个防冻液及反应感应器弄坏了
节气门清洗完有没有匹配？
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没有拔电
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他说没有拔电清洗的话不用匹配。
不管是断电还是没有断电，只要清洗就需要匹配。你说的这个起步的时候比较肉，还有感觉涡轮迟滞。这个主要是节气门没有匹配。把节气门匹配一下就可以了。
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会不会是温度感应器坏了？
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但是在他没有清洗之前，车就没有劲儿。
这个传感器没有坏。如果温度传感器坏了的话，仪表上面显示的水温表就会指示不准确。或者是这个仪表上面的水温表，会出现高温的现象。
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他说是缸内直喷，喷油嘴还不能清洗。
先把节气门用电脑匹配一下，匹配完了再看，如果还有问题，那就需要检查这个喷油嘴嘴还有需要清洗喷油嘴。
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你意思换一桶防冻液试试?
缸内直喷的喷油嘴也是可以清洗的。
是的
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那他没清洗之前车就没劲儿涡轮迟滞呀。那原来是原装匹配的啊。
就是说先把节气门匹配完了再看，如果还是感觉到动力不足，有问题那就需要检查清洗喷油嘴，还有检查涡轮增压器，看一下有没有问题。然后用电脑检测进气流量传感器和氧传感器，还有这些涡轮增压器的数据，看一下是不是正常的。
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涡轮介入迟滞，该不是涡轮坏了吧？
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维修师傅说用电脑检测一切正常。
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没有异常数据
涡轮迟滞，有可能涡轮有问题。这个具体的话是需要检查的。
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你说我原来车每次熄火之后，风扇还会转一分钟左右降温，现在车一停熄火立马风扇就不转了，这是啥原因？
这个需要检查这个温度传感器，看一下有没有问题。还有需要检查风扇控制模块。
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这么复杂呀。外面的维修店弄不了吧，必须得到4s店去?
建议去4s店检查。
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找到维修店的师傅，用一个小电脑在那测了一下，说啥问题都没有。
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有没有可能是水泵坏了，防冻液不流动了？
如果水泵坏了的话，发动机会出现高温的，仪表上的水温表会出现高温的情况。
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但是他有前面风扇在强劲的降温呀
你说的是什么意思？
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就说也有可能是泵坏了吧
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它有前面风扇降温，也可能不会出现高温。
不会的。水泵坏了，不循环，肯定会出现高温的。
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哦呵呵，也是
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那就是温度传感器有问题
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导致的熄火后没有风扇降温了。
是的
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带t的车是专用的防冻液吗？
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不能跟别的同色防冻液混加?
不是说专用的防冻液。这个加的话需要加颜色相同的防冻液。颜色不相同的是不能混合使用的。
