经过检查二次空气泵是正常工作的。在诊断的时候。遇到报二次空气流量过低的故障时,可以先用诊断仪作动器测试,来确认泵是否工作,如果泵工作。代表整个线路是正常的。线路正常就检查机械部分,看管路是否漏气或堵塞。
你好,我是汽车大师银牌技师-王魏,很高兴为你解答。
您好
你好
请问诊断仪读取故障就是二次空气泵不工作吗?
还是二次空气流量故障
气缸2空气流量小
请问车辆公里数为多少?
16万
泵上的插头没电
检查过继电器没有?
是在机舱挡水板下面吗?
嗯。
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就是继电器控制的,没有保险
有一个大保险
50的嘛?
你测量一下继电器盒的3号针脚
嗯
50A的
保险好的
好像检查方式不对。有没有odis诊断仪?
有X431
这个是继电器控制的。二次空气泵都没工作,肯定没电。
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是的,1号有电。1 2号是控制线。 3号是保险过来的。5号是通到二次空气泵的
建议用这种方法
做诊断测试
怎么做
odis可以,做零件诊断测试。可以让二次空气泵动作
不知道431有没有这个功能。
然后是在不行,就直接12v连接二次空气泵正负极看能否作动
继电器上的哪根线是到二次泵的电源,我刚才做了一下断路测试,没有通的啊
你直说哪根,什么颜色
3号和1号应该是有点电过来的 都是保险过来的
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是的。
只有一根有电,接下来查哪里?
那一根有电?点火开关打开没有?
开了,2号
你发个车架号给我,我拿车架号查。
完整的
?
18位
你这上面只有17位数
好了,刚卡住了,没读出来
怎么说
在查,网很卡
这样你先用正负极,直接给泵哒电
看能不能工作
这网今天太慢了,不好意思
还在读,查到了马上给你
有必要吗?插头上电都没有啊?
不是没电,我查的车和你的车不一样
我查的新款的,你是老款的,所以才让你给的车架号
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有点的都是保险控制的
保险好的,继电器好的
看下5号保险
保险丝好的,但是没电
保险和继电器那边的通断呢?
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嗯,保险有电,线路没电,中间有没有断的
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有电没?
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保险都没电?其他控制器还有什么故障?
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一般冷车会工几十秒钟。
你把线恢复,直接打火,然后试试会不会动
二次泵会不会动
不会
五号保险的电源从哪来的
我查哈看
但是保险应该没事
这个保险不是单独管这个泵的,还有很多传感器
但是你只有这一个故障
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保险管很多东西,如果他有问题,会有很多故障
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我查一下看
前面有个继电器
2号继电器
中间的吗?
嗯
继电器上面还有保险。8号保险
发动机电脑版,通过8号保险控制这个2继电器,然后,继电器又通过5号保险控制下面的电气原件
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上面的文字看没有?
继电器上面有个8号保险
8号保险是发动机电脑版控制的
好的
但是有一点想不通,如果5号保险没电,应该会有很多故障,不会只有一个二次空气泵的故障。
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是啊,但是又只报了一个二次空气故障。没有报其他的。
如果是控制问题的话,应该都不报故障啊。因为都是一个保险出来的。
为什么保险没电,只报一个二次空气?
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嗯,是的。保险不是30号,就是15号
要么长电,要么点开点火开关来电
保险就这两种方式
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主要你没有odis有的话可以直接测试。
可以作动的话,就证明,从电脑版到二次泵之间的所有电路都没问题
我们都是这样检查的。就节约了,测量线路的过程。
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电脑引导性功能,然后选择发动机里的部件测试,选到二次空气泵。
很简单
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对
发动机电脑版,通过8号保险控制这个2继电器,然后,继电器又通过5号保险控制下面的电气原件
就是这样的。
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刚您检测不是没电吗?
会不会接触不良啊
故障现在能删除吗?
删除了出去试试车看,多试一会儿。看还会不会出现。
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诊断仪能让他工作,证明电路这一套都没问题啊
只有删除了,试车,看故障还没有。如果有的话然后再做测试,然后测试如果还正常的话,就看二次空气的管子是不是堵塞了
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把继电器出触点在看一下嘛。
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但是电气没问题,就只有管路和缸盖了。如果是偶发的那是有点不好处理。因为不知道什么时候会再现故障。
如果确认缸盖没问题,就先删了故障用用吧。观察一下