轻卡熄火发动机抖动

皮卡车点火于和熄火发动机抖动
展开
杨秀伟
4.9
/
已服务车主
15659
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
您好,师傅,车辆发动机抖动造成的原因有:第一发动机抖动分为发动机本身故障导致的抖动和发动机外在因素引起的抖动,首先要区分一下是发动机运转不良导致的抖动还是发动机链接不件导致的抖动,第二要是发动机运转不良导致的原因,首先要检查发动机是否处于缺缸状态,一般容易出现的是缺缸导致抖动,失火故障的出现,检查方法是可以做断缸实验来判断哪个缸工作不良,再针对此缸来检查是火花塞的原因还是点火线圈及喷油嘴故障导致,第二,发动机机械故障导致抖动,这时要检查缸压是否正常,不不正常检修发动机内部,第三,发动机故障灯点亮,有有故障码存在,可能有某个传感器出现故障导致发动机运转不良出现的抖动,这种解决方法是通过解码器调取故障码,再通过故障码提示再做近一部检查和检修,第四,发动机内部运转正常给车身带来抖动,这种情况需要检查发动机的链接部件是否损坏,比如发动机的机爪胶损坏也会出现发动机抖动的感觉,所以发动机抖动是一多方面因素引起的故障,要综合考虑进一部排查,希望我回答能帮到您!
mechanic_avatar
您好,师傅,车辆发动机抖动造成的原因有:第一发动机抖动分为发动机本身故障导致的抖动和发动机外在因素引起的抖动,首先要区分一下是发动机运转不良导致的抖动还是发动机链接不件导致的抖动,第二要是发动机运转不良导致的原因,首先要检查发动机是否处于缺缸状态,一般容易出现的是缺缸导致抖动,失火故障的出现,检查方法是可以做断缸实验来判断哪个缸工作不良,再针对此缸来检查是火花塞的原因还是点火线圈及喷油嘴故障导致,第二,发动机机械故障导致抖动,这时要检查缸压是否正常,不不正常检修发动机内部,第三,发动机故障灯点亮,有有故障码存在,可能有某个传感器出现故障导致发动机运转不良出现的抖动,这种解决方法是通过解码器调取故障码,再通过故障码提示再做近一部检查和检修,第四,发动机内部运转正常给车身带来抖动,这种情况需要检查发动机的链接部件是否损坏,比如发动机的机爪胶损坏也会出现发动机抖动的感觉,所以发动机抖动是一多方面因素引起的故障,要综合考虑进一部排查,希望我回答能帮到您!

相关问答

用万用表检测氧传感器的方法是: 1.测量氧传感器加热器电阻 拔下氧传感器线束插头,测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻,其阻值应为4-40Ω。如不符合标准,应更换氧传感器。测量后,接好氧传感器线束插头,以便作进一步的检测。 2.测量氧传感器反馈电压 测量氧传感器反馈电压时,应先拔下氧传感器线束插头,对照被测车型的电路图,从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线,然后插好线束插头,在发动机运转中从引出线上测量反馈电压。 有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器反馈电压。如丰田汽车公司生产的轿车,都可以从故障检测插座内的ox,或ox:插孔内直接测得氧传感器反馈电压(丰田v型6缸发动机两侧排气管上各有一个氧传感器,分别和故障检测插座内的ox,或ox:插孔连接)。 在对氧传感器的反馈电压进行检测时,最好使用摆针型的电压表,以便直观地反映出反馈电压的变化情况。 其具体检测方法是: (1)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2 500r/min的转速连续运转2min)。 (2)把电压表的负极测笔接故障检测插座内的E1插孔或蓄电池负极,正极测笔接故障检测插座内的ox,或ox:插孔,或接氧传感器线束插头上的引出线 (3)让发动机以2 500r/min左右的转速保持运转,同时检查电压表指针能否在。~1V之间来回摆动,记下lOs内电压表指针摆动的次数。在正常情况下,随着反馈控制的进行,氧传感器的反馈电压将在0.45 V上下不断变化,10:内反馈电压的变化次数应不少于8次。 (4)若电压表指针在lOs内的摆动次数等于或多于8次,则说明氧传感器及反馈控制系统工作正常。 (5)若电压表指针在lOs内的摆动次数少于8次,说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常,其原因可能是氧传感器表面有
陈龙军
4.8
/ 已服务车主
2148
擅长:
点击咨询TA
首先你现在这种情况呀。先从这个进气压力这一块着手。因为进气压力这块压力太大。而且也比较波动,这个波动的原因有可能是你发动机怠速不稳。但是我让你录的视频,我目的就是要看一下这个波动有点大,而且的话压力太高。你要确认的就是我们进气你要确认的就是我们进气歧管你拆掉它,你是后面有一个黑色的那个单向阀,你看一下是不是已经破裂,是不是已经烂了已经漏气了。如果这一块没问题。我们的活性炭罐电磁阀直接管拆掉,看一下是不是长通了,那个长通的话,那个电磁阀就100%坏了。我们可以在一端堵上呢。来验证一下,就是防止出现漏气,如果在这块做完之后的话,我们的进气压力的数值依然在40啊,50啊,60啊,依然很高的情况下,那么我们就检查发动机的正时,使用专用工具去校对,看一下正不正不正常对不对?就这样一步步的来,一步步的排除故障。如果正时不对,那你对好那这个问题就解决了。否则的话,他不能压力那么高。如果正常的正时是正确的。那么这就麻烦了。这就说明我们发动机气门漏气。那么这就回归到机械问题上面了。那么在这种情况下,我们就要去测试发动机的4个气缸气缸压力。符合不符合标准要求,标准要求至少是要大于8个以上,启动车辆的时候的压力。而且最低跟最高的钢压压差不允许相差0.5。然后就这样逐步的排查,逐步的排除,逐步的确认。当我们的进气压力恢复正常之后,恢复到30左右的时候。再看我们的空气流量计有没有在二克左右每秒。如果还是在5 6克三克以上啊,4克5克。这个时候就必须更换。
于永洋
4.9
/ 已服务车主
22397
擅长:
点击咨询TA
查看更多
加载完毕

相关热搜词

Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳