首先你现在这种情况呀。先从这个进气压力这一块着手。因为进气压力这块压力太大。而且也比较波动，这个波动的原因有可能是你发动机怠速不稳。但是我让你录的视频，我目的就是要看一下这个波动有点大，而且的话压力太高。你要确认的就是我们进气你要确认的就是我们进气歧管你拆掉它，你是后面有一个黑色的那个单向阀，你看一下是不是已经破裂，是不是已经烂了已经漏气了。如果这一块没问题。我们的活性炭罐电磁阀直接管拆掉，看一下是不是长通了，那个长通的话，那个电磁阀就100%坏了。我们可以在一端堵上呢。来验证一下，就是防止出现漏气，如果在这块做完之后的话，我们的进气压力的数值依然在40啊，50啊，60啊，依然很高的情况下，那么我们就检查发动机的正时，使用专用工具去校对，看一下正不正不正常对不对？就这样一步步的来，一步步的排除故障。如果正时不对，那你对好那这个问题就解决了。否则的话，他不能压力那么高。如果正常的正时是正确的。那么这就麻烦了。这就说明我们发动机气门漏气。那么这就回归到机械问题上面了。那么在这种情况下，我们就要去测试发动机的4个气缸气缸压力。符合不符合标准要求，标准要求至少是要大于8个以上，启动车辆的时候的压力。而且最低跟最高的钢压压差不允许相差0.5。然后就这样逐步的排查，逐步的排除，逐步的确认。当我们的进气压力恢复正常之后，恢复到30左右的时候。再看我们的空气流量计有没有在二克左右每秒。如果还是在5 6克三克以上啊，4克5克。这个时候就必须更换。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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11年的 11万公里了 换了火花塞 洗了节气门 点火线圈也换了 这个情况是之前是开着开着就熄火了 在自动挡D挡的情况下也熄火
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主要就是发动机抖动熄火
上面这些故障码的话能不能清除掉，当前都做过什么检查没有？
把当前长短期燃油调整值的数据发一下。
进气温度的数据发一下。空气流量的信号电压数据发一下。
有这么多这些故障码存在的话，你车辆就正常不了。
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之前就换了火花塞 清洗节气门 换了点火线圈 故障码清不完
嗯，这些故障码跟你换的这些东西没关系。
我上面说的那些提提供一下，我看一下数据流程有没有问题。
进气温度给我们空气流量，它是在一个里面一块集成的。就是说你上面这些故障码的话，你你你如果说要换配件的话，就是说是你也要换空气流量传感器和我们的活性炭罐电磁阀。这一块都已经不正常了，你发动机就正常运行不了。抖动熄火是必然的。现在的话就是把我所有的那些数据，然后数据流照片发一下，我看一下。
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车辆启动发动机水温90度。然后找到数据流里面的长期燃油，调整至短期燃油调整值，然后跟空气进气流量有关的数据流。
不用找了，你就直接就是全部拍照片全部拍。
发动机水温90度热车的时候的怠速的时候的数据流。条件。
把里面的数据流全部拍一下。
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因为数据流的话，你如果之前没有怎么接触过的话，让你早可能早起来看起来可能很困难，然后你就直接拍拍过来，我自己看。
不要发视频视频，我这边的话看不了。
这边看视频的话需要下载下载信息，时间的话非常的慢，甚至需要半个小时。
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好
好，剩下的你能找到的话就找到那个温度的和空气流量的。只要就是跟温度有关的跟空气跟进气有关的数据流然后全部。
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你看下这个 可以不
怠速的时候不要加油门，你加油门干啥呀？
继续全部的。
还有一个是计算的空气流量找到。
怠速的时候不要加油门。
静止状态的明白吗？怠速的时候静止状态的。你下面那一张一发动机转速1300多，你那个有没没啥用
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好
嗯
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这下呢
下一页。
你这个数据流的话，用手可以推拉的，你全部拍完，下面还有遮盖起来了。
这是一个照片重复拍了几张，怠速的时候静止的时候拍一张就行。
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这个是发动机数据所有的
空气流量传感器的那个你看好。这个数据的话你。之前的话六点几。五点几你拍的照片的话，有一个是二点几。
你怠速的时候你对着那个空气流量计那一个数据，然后给录一下发过来，时间短一点，别太长，就是三秒钟的时间就行，3~5秒。
然后那个进气压力传感器那个录一个视频发过来也就是5秒钟的时间。
氧传感器1和氧传感器2的话，也是录一个将近5秒钟的时间，然后发过来我看一下电压。电压都是0.01，那都是有问题的。
还有这个电脑里面显示的话未编程，
这个电脑板更换过了，或者是这个电脑没有进行编程匹配。
现在这里面的数据的话都严重不正常。
而且的话变化幅度还大。
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哦 这个电脑不知道是不是换过的 需要编吗
开始拍的那个空气流量的话6克。后来拍的，他又变成2了。这都是严重不正常。
这里面很多数据全部都是错误的。
我上面说的给我录取几秒钟的时间给我发过来，我看一下。
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看得到不呢
看得到。
进气压力的。
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是不是这个
进气压力的。
不是
歧管绝对压力传感器。
数据流里面显示66，这都是非常错误的。
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这个发动机数据里没有进气压力安
就在这个页面录个10秒钟的时间吧。
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看到吗
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现在的发动机声音听着要好点 没有开先抖动的厉害
好，现在的话我跟你说方案。检查发动机正时重新对正时，看正时错了多少，更换空气流量传感器，更换活性炭罐电磁阀。然后检查更换我们近期气管后方的那个单向阀，看看是否已经破裂如有破裂，漏气更换，检查空气流量传感器里面安装区域不允许有堵塞，看一下空气滤清器里面的壳体的滤网看一下，测量发动机的气缸压力。4个气缸压力都不能够低于8个以下均应一致。各个气缸最低跟最高的不允许相差0.5个压力。否则都会造成发动机抖动，工作不好，造成缺火故障。上面如果做完检查完之后也更换了。然后再去读取数据流，把里面故障码清掉，再读数据流。发动机用怠速匀速运转比较稳定。怠速的时候发动机水温在八九十度的时候，进气的流量的话是在每秒两克左右的，我们的长期燃油调整值的话是在正负10%以内。我们的进气压力的话是在30KPA。这些是它的一个标准数据。只要没有在他们这个左右稍微低一点或者是稍微高一点在这个范围之内，那就有问题。如果换了这上面的配件以及进行检查完之后正时也对啊，发动机气缸压力也正常。那么故障码依然清除不掉的话。进行更换发动机电脑。你那个发动机的电脑里面显示未编程。以及校准监控不存在。这些问题都是电脑版本身的问题。也就是说你这个电脑板有可能坏了，有可能是你换新的时候没有进行编程。
按照我上面给你说的去执行去做相应的检查和更换吧。标准的数据已经跟你说了。自己对比核对。
也就是说这问题多，根本就不是一方面的问题。
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好的 我检查一下
好的，上面说的千万不能遗漏，一定要做实打实的做，否则的话有些问题可能就掩盖过去了，你都发现不了。
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嗯 谢谢
不客气
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师傅 有没有电话 必要的时候给你打个电话 你指导一下我
这个可以点击我的头像来进行关注，后期有什么问题可以直接找到我来进行咨询或者是电话联系都可以。如果是百度平台的话，不是单独下载汽车大师app的话，这个没有办法进行点击关注的，您需要下载汽车大师app软件，然后使用电话号码进行注册登录在汽车大师页面搜索我的名字于永洋，然后找到我之后可以进行关注。然后后期有问题的话就可以直接找到我。
首先你现在这种情况呀。先从这个进气压力这一块着手。因为进气压力这块压力太大。而且也比较波动，这个波动的原因有可能是你发动机怠速不稳。但是我让你录的视频，我目的就是要看一下这个波动有点大，而且的话压力太高。你要确认的就是我们进气你要确认的就是我们进气歧管你拆掉它，你是后面有一个黑色的那个单向阀，你看一下是不是已经破裂，是不是已经烂了已经漏气了。如果这一块没问题。我们的活性炭罐电磁阀直接管拆掉，看一下是不是长通了，那个长通的话，那个电磁阀就100%坏了。我们可以在一端堵上呢。来验证一下，就是防止出现漏气，如果在这块做完之后的话，我们的进气压力的数值依然在40啊，50啊，60啊，依然很高的情况下，那么我们就检查发动机的正时，使用专用工具去校对，看一下正不正不正常对不对？就这样一步步的来，一步步的排除故障。如果正时不对，那你对好那这个问题就解决了。否则的话，他不能压力那么高。如果正常的正时是正确的。那么这就麻烦了。这就说明我们发动机气门漏气。那么这就回归到机械问题上面了。那么在这种情况下，我们就要去测试发动机的4个气缸气缸压力。符合不符合标准要求，标准要求至少是要大于8个以上，启动车辆的时候的压力。而且最低跟最高的钢压压差不允许相差0.5。然后就这样逐步的排查，逐步的排除，逐步的确认。当我们的进气压力恢复正常之后，恢复到30左右的时候。再看我们的空气流量计有没有在二克左右每秒。如果还是在5 6克三克以上啊，4克5克。这个时候就必须更换。
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好 感谢
不客气
