三缸发动机好不好

三缸发动机到底好不好
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郑晓辉
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三缸发动机这个建议还是不要考虑了,三个发动机目前来看,就是说从这个几个品牌的这个三缸发动机的使用情况来看,主要还是发动机使用的过程中,就是使用几万公里之后,发动机抖动还是比较明显的。肯定是比4缸发动机的抖动要大,而且这个舒适性也是比较差。还有就是三缸发动机,它这个加速的过程中发动机工作不平衡,产生的噪音是比较大的,还有就是这个发动机的油耗本身也不低的。
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三缸发动机这个建议还是不要考虑了,三个发动机目前来看,就是说从这个几个品牌的这个三缸发动机的使用情况来看,主要还是发动机使用的过程中,就是使用几万公里之后,发动机抖动还是比较明显的。肯定是比4缸发动机的抖动要大,而且这个舒适性也是比较差。还有就是三缸发动机,它这个加速的过程中发动机工作不平衡,产生的噪音是比较大的,还有就是这个发动机的油耗本身也不低的。

相关问答

新一代福睿斯采用的是全新1.5TIVCT发动机,这款发动机是享受终身质保的。 曲轴偏置:改善燃油经济性、改善NVH特性 1.曲轴中心线向发动机进气端偏移10MM 2.减少活塞裙部的摩擦 3.在TDC(发动机正时的上止点)时,改善活塞的停留时间 4.提高FMEP(摩擦的平均有效压力)0.01bar 2级可变排量机油泵:提升燃油经济性 1.2级电磁阀驱动,可变排量的机油泵 2.电磁阀与油压传感器集成在缸体左手边的模块 3.中小的转子直径,机油箱的安装位置 4.提供和发动机需求匹配的可变排量 低张力的活塞环和低摩擦的活塞裙部:提升燃油经济性 1.窄的不对称的裙部,低摩擦力的涂层 2.径向力为29N(比Sigma低45%)提高燃油经济性 平衡轴模块:改善NVH特性 1.一级平衡轴总成 2.油泵模块集成,与机油泵集成在一起,曲轴驱动及油泵,机油泵驱动平衡轴 3.抵消三缸发动机与生俱来的不平衡 4.低摩擦设计,在2000rpm时摩擦力矩0.3Nm 集成的排气歧管:降低重量提升燃油经济性 1.集成性设计,利用发动机热管理,提升效率,优化排放 液压挺柱:提升燃油经济性、改善NVH特性 1.使用滚子摇臂能减小摩擦,提高发动机的效率,提高1%的燃油经济性 2.使用液压挺柱可以不用分级,气门间隙的一致性好,也不存在某个组别缺货的风险 福特的三缸已经使用接近十年了,所以无论在技术或者可靠性方面都是值得信赖的
张延强
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