货车起步技巧口诀

半坡起步油离配合技巧秘诀
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赵孔跃
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先刹车踩住,然后慢慢松离合到半离合状态(就是车辆有点抖动的时候)这个时候刹车松了边給油边松离合就可以了
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先刹车踩住,然后慢慢松离合到半离合状态(就是车辆有点抖动的时候)这个时候刹车松了边給油边松离合就可以了

相关问答

你好货车过地磅减轻重量的办法 (冲磅 ) 具体做法:进入收费站前,确保安全的情况下,加油门让前轮通过磅秤,速度尽量要快。然后观察后视镜,当后轮离磅接近1M的时候,猛踩刹车。一定要确保安全,且车子停下来之前两个后轮都已经离开磅秤。这样的话,总重60吨,通常过下来会轻10--15吨以上。 备注:使用这种方法,必须保证道路不滑,否则的话车辆发生侧滑,容易出现事故。 【擦磅】 具体做法:过磅之前,先要观察磅的两侧有没有尖锐的东西(会伤及轮胎),或者轮胎上的螺丝会不会擦到收费站车道。然后过磅的时候要尽量慢,或者尽量快(根据磅的实际情况控制,靠左侧或者靠右侧),这与收费站磅秤的传感器灵敏度有关,尽量的让轮胎擦着磅秤通过车道。 【倒磅】 具体做法:要求前面有一辆能够遮住你的车,最好不被收费站的人发现,而且保证你的车后没有车,保证有足够的空间倒车。然后以一般速度让两个前桥通过磅秤,在第二个前桥过完磅秤以后,将车倒退回来,这个步骤中要保证完全退出磅秤,而且不能退出“车辆分离器”的红外线,和车道上的感应线圈以外,之后再次通过磅秤。 使用这种方法比如60吨的四桥车,这样过下来称重也不过40多吨,少了10几吨。 【扰磅】 具体做法,两种方式: ①、缓慢通过。把车开到磅前,慢慢的过磅(速度慢的都感觉不出车在移动),基本上是轮胎转动3-5CM的时候踩一下刹车让车停下来一会,然后再放开刹车,每次最多不能超过5CM,从第一桥开始到第四桥过完磅大概10分钟左右,这种方法总重60吨的话,你最多不过超过30吨。 ②、首先两个前桥慢速过磅,过完磅以后挂上高速挡(确保不熄火的情况下,最快速度通过地磅)。用这种方法能少20吨。 这些操作不可取,还是遵守交通法规,如果出了事,就得不偿失了。
杨晓军
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邢增龙
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1、低压高高压低,更换压缩机。 2、压力双高要排气,或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义: 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。 使空调系统运行(应使发动机保持一定转速,通常为1500r/min,若只用怠速将影响故障的准确诊断),观察压力表组(对于R12或R-134a 来讲,正常的工作压力为:低压侧都为1.8~2.1kgf/cm2,高压侧分别是12~14kgf/cm2、13~15kgf/cm2),如不在此范围,空调系统出现故障。主要有以下几种情况: 1、若测得高压值稍低,低压值低或过低,有两种可能: 一是系统内制冷剂不足,应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞,储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手,出口处温度为“热”手,干燥器如有堵塞,二者温差就会增大,堵塞越严重,温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器,必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高,则有六种可能: 一是系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“
冯一峰
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