你好,这个的话，主要是看我们自己开车的熟练程度了。我们正常来讲的话我们将离合器踩下去之后我们的油门一定要配合好这边离合器开始松开的时候那边就一样要加油门,然后中间换挡的时候速度快一点油门可以直接不松开那种可以自己一档完了之后直接上三档三档完了直接上五档.不过这种操作方法的话对我们的离合器是有很大的伤害的对车也不好油耗也增大
我的操作分解:先右脚踩油1200-1500，同时左脚直接抬到半联动点，油稍提前于半联动点，左脚停顿1秒后，右脚继续给油，左脚慢慢全放，我这样操作正确吗？是否提前或半联动给油损伤离合器，谢谢！
嗯，这样操作的话很容易造成离合器片磨损的。建议你这样操作，我们离合器踩下去之后换完挡之后我们松开离合器的时候。在即将发动机有怠速拉低的时候，那个时候快速地加油门。就是说在我们的离合器片和我们的发动机之间动力是接触是不接触的时候那么时候瞬间加油门，然后送开离合器，就是说什么意思呢？我们在松开离合器没有加油门之前，车辆即将要走动的时候。这个时候开始加油门，然后离合瞬间松开。这样的话，就是说。就不会造成你离合器片的打滑现象和磨损现象。半离合操作状态就是我们离合器松一半，没有松开完。那么这个时候的话我们再踩加速踏板的话就会造成它的磨损。
是不是可以这样操作:左脚先抬到半联动点，车辆向前移动了，这时右脚在开始慢慢加油，左脚慢慢松开
是的，就是这样操作的。这样的话对我们的离合器片有好处，保护我们的离合器。只有当我们离合器接合的时候，我们加速踏板踩狠一点才轻一点都没任何影响。车辆开始有走动的倾向的时候。然后加油门。左脚松开。想速度快，油门就踩大点。想达到速度更猛。就直接一档三档五档。直接跑到20码到30码。直接上三档。三档跑的45码50码。直接上五档。少了换挡的停顿。而且那车辆也并不耗油。提速的时候就会感觉很猛。减少了换挡的时间，所以最终的话你的整体速度是变快了。
好的 非常感谢!
好的，不用客气了。
