车辆进入工厂进行更换机油维护时，排放的机油可能有汽油味。这显然很异常。

故障会在机油中引起汽油气味问题吗？机油有汽油味的故障检查首先要寻找汽油味的来源。

发动机周边的汽油供应管路全部正常连接，没有汽油泄漏的痕迹。仔细观察加油盖背面，可以看到轻微的油乳化迹象，目前的油中很可能混入了汽油。

连接故障诊断仪后，可以看到第二个气缸有很多失火记录。拆下双缸火花塞，发现火花塞端部积碳太多，很潮湿。显然这个气缸燃烧有问题，喷射器疑似有滴液，把汽油放进了油底壳。

更换双缸喷油器和火花塞，行驶中未发生新的失火记录。过一会儿通过对车主的访问，确认拔掉油表没有汽油味，并进行故障排除。

机油有汽油味的原因：汽油进入机油的原因

喷油器关闭不严，出现滴漏故障导致发动机熄火后，汽油仍可能落入气缸内。车辆长时间停车后，滴落在气缸内的汽油增多，通过活塞和气缸壁的间隙流入油底壳。

气缸不能正常点火的喷油器工作正常，但气缸不能点火也会导致喷射到气缸内的汽油流出油底壳。无法点火的一般原因是：火花塞故障、积碳导致火花塞电极间隙异常，无法飞溅；由于气缸壁的损伤、活塞环的接口等，气缸压力会消失。

气缸垫圈损伤

发动机体设有向气缸盖输送机油的油路，这些油路用气缸垫圈密封，气缸垫圈也密封在燃烧室中。在油通路和燃烧室之间发挥隔断作用的气缸垫产生损伤和翘曲，没有密封作用时，高压喷射的汽油有可能进入润滑系统。

机油有汽油的味道会伤害车吗？

汽油进入机油会带来各种危害。另一方面，汽油和油都是有机物，两者有相似的相容特性。汽油和油相溶会稀释机油的浓度，降低机油的润滑、清洗能力；稀释的油也不易受到发动机高温的影响，容易变质。另一方面，汽油和油溶解后，液体体积增加，油底壳内油液面上升，曲轴箱通风口被淹没，曲轴箱内压力上升，引起烧油、漏油等问题。

另外，高速旋转的曲轴也有可能与上升的油液面接触并搅拌。这种情况不仅会使机油产生大量气泡，影响油泵的供油效率，还会增大发动机的运行阻力。

如果总结油表或加油口有汽油味，请尽快调查汽油进入油底壳的原因。重点检查项目包括火花塞和喷油器的状态、气缸压力缸等是否正常。