1混合喷射的优缺点燃油喷射和多点喷射的区别在于供油方式不同。多点喷射多点喷射在每个气缸的进气口都装有一个喷油器，由电控单元控制，在不同的气缸内单独或成组喷射。汽油在每个气缸的进气口前喷射，然后与空气一起进入气缸，形成混合气。优点：技术成熟，可靠性高，维护成本低，空燃比控制更精确，对油品和喷油器要求低。缺点3360与单点电喷相比，结构相对复杂，成本高，油耗高。混合喷射所谓混合喷射，就是电喷和直喷技术的结合。它集成了缸内直喷和歧管喷射两种供油模式。它有电喷和直喷的优点，但也削弱了缺点。在低负荷工况下，歧管喷油器在气缸的进气冲程喷射燃油，混合气进入气缸，然后在压缩冲程用喷油器在气缸内喷射燃油，实现分层燃烧。然而，在高负荷条件下，缸内直接喷射仅发生在压缩冲程中。Advantage :提高了工作效率，避免了缸内直喷发动机低负荷工况下氧气过量造成的排放问题。缺点：结构复杂，故障率高，成本高。混合喷射各方面都优于多点喷射，但由于混合喷射发动机成本较高，只有一些相对高端的车才会使用。但不可否认的是，它有它的优势，随着技术的进一步成熟，成本也可能会降低。届时，混合喷射系统将完全取代目前的多点喷射和缸内直喷发动机，这必然是未来的发展趋势。2排除混合气浓度过高的方法我认为所谓混合气是指空气和雾化燃油的混合物。可燃混合气过稀或过浓，基本都不利于车辆运行。如果车辆存在混合气过浓的问题，影响的原因是什么？同时，你知道还有哪些现象车辆可以伴随吗？混合气过浓的原因和现象影响混合气过浓的常见原因有：车辆阻风门未打开、浮子室油位异常、空气滤芯堵塞、三角针阀密封不严密、气孔堵塞、主测孔过度磨损。混合气过浓会造成点火失败、油耗增加、尾气异味、发动机怠速不稳、气缸壁和火花塞潮湿、气缸盖和节气门漏汽油、发动机温度高等。混合气浓度过高是严重的故障问题，需要尽快到修理厂修理。如何消除混合气过浓1？尝试检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器可以实时调节车辆的喷油量。如果氧传感器出现故障，车辆无法独立调节喷油量。2.检查进气系统。检查空气滤芯是否被过量灰尘堵塞，检查进气管是否被树叶等杂质堵塞；3.检查燃油喷射系统。燃油喷射系统调节喷射的燃油量。如果燃油系统出现故障，喷油量很可能会增加，燃油雾化效果差。