1为什么宝马3系是一款差车？除了是一种很好的交通工具，通常还能凸显一个人的经济实力。所以在买车的过程中，我们会尽量向豪华品牌倾斜。其中宝马3系受到了很多人的青睐。但是最近网上有人说开宝马3系的都是穷人，那为什么说宝马3系穷呢？其实都是网络的“锅”。在虚拟现实互联网里，似乎人人年薪百万，五百万以内的车早已习以为常。所以很多人都有豪车便宜的错觉。慢慢的，宝马3系，奔驰c级，甚至玛莎拉蒂718这些新手豪华品牌就成了穷人买的“烂车”。但其实互联网的水很深，很多人上网久了就不容易控制了。即使共享单车坐垫夏天异常炎热，但依然不能害大家在网上“喷”豪车。所以，开宝马3系的不是穷人。这种观点只是网络上的一种吃醋的情况。开宝马3系的人都是什么水平？首先从这款车的价格来看，宝马3系初学者版官网参考价格为29.39万元以上，该车的落地成本现在已经超过30万元。虽然现在大部分家庭拿出30万不是什么难事，但并不是每个人都知道如何拿到钱买车。所以家庭资本标准买个宝马3系当然不可能差。另外，从用车成本来看，如果你想养一辆宝马3系，每年必须承担以下费用：1。保养费用：按照你一年开2万公里保养两次来算，宝马3系一年的保养费用大概要2500元；2.保费：汽车商业险根据车价的不同进行修改。一般来说，30万的宝马3系一年的商业保险肯定要1万左右；3.汽柴油费用：宝马3系搭载2.0T涡轮增压汽车发动机，买家百公里油耗10.5L左右。假设一年要行驶2万公里，按照广东省95号车用汽油7.75元/L计算，一年的油费肯定是16275元；4.停车费/洗车钱：买宝马3系的人一般都有一定的停车位，所以在家停车不用花钱，出门就要交钱。按一个月500元算，一年肯定是6000元；奢侈品牌当然不能避开洗车店。按照一个月50元钱算，一年洗车要600元，一共6600元。累计：保养一辆宝马3系一年要花250010000162756600=35375元，平均值出来每个月保养车要花2948元。自然这也是在车子没有违章罚款，没有改装升级，没有保养等杂费，全款不用还车贷的情况下计算的。总的来说，大部分刚出年龄的年轻人，凭自己的工作能力很难买一辆宝马3系，要想在家里支撑起这款新车，必须要有一定的经济实力。所以开宝马3系的人一般都属于中产阶级。自然会有一些把自己推上顶峰的购车者。所以单纯以车来考量一个人的战斗力并不严谨。2宝马为什么是跑车？现阶段，全新的2020款宝马5系根据宝马5系的CLAR平台打造，选择前置前驱或四驱的布局。前悬架为双横臂单悬架，后悬架为连杆单悬架，最小离地间隙为149mm。更舒适的驾驶体验是这一代5系的第一体验。悬挂的调试更柔和，各种坑洼都能有效填补。但是宝马5系在操控性能上的技术实力还是有的，所以即使车很长，也能更加灵活准确。前悬架宝马5系的前悬架是铝合金材质的双横臂悬架。可以看到整个结构比较复杂，底部有两个铝合金臂，也就是双球节结构。上侧为叉形铝合金臂，与铝喇叭连接 副车架副车架结构为H型半条状结构，原材料为铝合金。这种结构显然不能给车头更好的抗压强度，但是全条状副车架会对操控性造成伤害。所以，打开引擎盖后，可以看到两个耀眼的白色升降结构，连接着储水罐结构。后悬挂宝马5系的后悬挂是五曲轴单悬挂，材质是钢。上一代宝马5系是铝合金材质，而这一代5系无论是国产还是国际，都采用了不锈钢板材质的后悬架，不能算是国产减配。宝马5系前、后、左、右防撞梁宝马5系前防撞梁为铝合金材质，前部为泡沫缓冲原料，前防撞梁下方为铝合金橄榄，可以起到防止路人卷入底盘的作用；后防撞梁是厚钢板，单面冲压模具，吸能盒只有不规则开口。前防撞梁均为“口”形前防撞梁，厚度为2.18毫米.防撞梁的长度向两侧加宽，可以在一定程度上发挥前基准点的冲击维持效果。前防撞梁与后冷却网之间的距离很大，在发生撞击时有非常丰富的变形吸能效果。后防撞梁因为卡兰的碰撞测试，所以没有追尾测试。所以宝马5系的后防撞梁只是一块厚钢板结构，单个冲压模具，厚度只有1.1mm.