1手动挡换挡受挫的原因：1。顿挫感，顾名思义，就是驾驶员在换挡的时候，有一种卡死的现象，这种现象一般发生在刚刚起步或者加速的时候。有些人可能会怀疑是不是车出了问题。其实之所以会出现这种情况，主要是司机技术不够，和车本身质量无关。2.说白了，这种感觉会在车速低于车速时出现。所以，只要换挡，就能看出一个司机的驾驶水平。换挡分为换挡时机和换挡平顺性两个方面。虽然有司机说开了很多年的手动挡技术不怎么样，但是换挡有问题。如果油门离合器配合不好，减速降档时无法正确切换档位，且档位不熟悉，换挡缓慢，踩下离合器后换挡过程中车速下降很快，切换档位时无法匹配当前速度，会有顿挫感；3.为了减少顿挫感，一般在前三档，离合器最好慢慢松开。这是因为此时车速不是很快。如果换挡时快速松开离合器，车速很容易受到发动机本身制动的影响，导致车速快速下降。这时候只要再踩一次油门加速，顿挫感就很容易产生，车内乘客也会来回晃动。所以低速换挡时，离合器一定要慢慢松开，降低发动机的制动力。当你完全释放后，再踩油门，这种挫败感基本就消失了。2手动挡慢速行驶时如何把握离合器？以上是提问者的描述和困惑。首先，手动挡汽车在高速行驶时，需要减速，踩刹车减速。如果制动力大，车速慢，可以在安全的前提下稍微放松刹车。这辆车还是按照习惯在高速行驶。如果需要提速，可以踩离合降档加油提速。如果制动时车速下降过快或过慢，应踩下离合器，防止发动机熄火。车辆需要继续行驶，车辆可以换挡继续行驶。如果不需要继续行驶，还是可以踩离合刹车停下来。第二个问题，在高挡高速行驶中，正常换挡踩离合就够了。正常换挡时，不必提前踩下离合器让车辆滑行。只有在因为车速慢需要停车，或者在市区低速跟车时，为了防止发动机熄火，才可以踩下离合器，让车辆滑行一小段距离(长时间踩下离合器不容易)，然后通过刹车或者降档的方式停车跟车。第三个问题是踩离合换挡很正常，或者刹车速度慢踩离合很正常，不属于空挡打滑。空挡滑行是在变速箱内部，切断发动机的动力源，而踩离合器是离合器片和发动机飞轮断开，不传递发动机的动力，所以两者是有区别的。但本质上两者都是切断发动机的动力源，让车滑行，只是切断动力的结合点不同。这种时候，正常换挡和停车时对离合器的损伤可以忽略不计。在高速行驶中，如果踩离合器的滑行操作不好，会对离合器造成严重的损坏，这里就不多说了，请参考前面的文章。总之不要踩离合器滑行，或者滑入空挡，这样会失去发动机的制动，增加刹车时汽车的安全距离~危险！