发动机寿命是发动机耐久性和质量的重要指标。通常用工作时间或循环次数表示，也称为发动机工作寿命。不同的发动机要求有不同的工作寿命。发动机在达到其工作寿命后应进行翻新或报废。

在中国，私家车使用15年，需要6个月检验一次，一年两次，直到检验不合格。跑了60万公里以上的车无条件作废。出租车只能用8年，皮卡车12年，大中型货车和货车15年。

事实上，中国汽车的报废年龄在世界上并不算短。一般来说，汽车行业越繁荣，退休年龄越短，国家越落后，退休年龄越长。日本私家车平均保有量是10年，德国是8年，美国是12年，印度是20年。

在汽车工业发达的国家，只有不断报废才会催生更多的需求，这是大多数国家报废汽车的最大动力。德国车报废后，转卖到中亚和东欧的一些国家，比如波兰和立陶宛。在美国，报废汽车的零件被拿出来当新的，然后做成新车，便宜卖给一些不发达国家。至于中国的情况，就不得而知了。

发动机的寿命有多长？这个很难回答。可能是30万，也可能是100万，这与许多因素有关。包括个人用车习惯、工作条件、零件出厂时的状态、发动机的保养等等。发动机质量再高，如果一直处于潮湿、拥堵的环境中，寿命也会大打折扣。

单纯以里程或年限来衡量发动机的寿命是很难的。一般发动机都是有设计寿命的，但是过了设计寿命，不代表发动机就不能用了。只要注意日常保养，实际寿命可以很长。影响寿命的因素很多，如使用环境、行驶条件、保养材料和周期等。

为延长发动机的寿命，我们可以采取下列措施：

1.定期维护，按时按里程保养发动机，选择合适的机油，保持防冻液清洁，定期清洗发动机的油气通道，确保发动机进油和进气通道畅通。

2.及时加油，保证油箱里的汽油泵有足够长的寿命。

3.使用指定的燃料，避免使用劣质汽油，以免造成积碳、积胶等问题。

4.检查发动机状态，如有异常情况及时去修理厂进行诊断，以免故障对发动机造成更大的损害。

5.冷启动前，发动机需要预热，以保证零部件之间的运行阻力、磨损和工作稳定性达到最佳状态。

总之，发动机的寿命并不是固定的，它取决于许多因素。如果我们平日里能够注意发动机的保养和使用，就能让它的寿命更长，为我们的驾驶提供更好的保障。