1进气门和排气门的功能从发动机结构上可以分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气门的作用是排出燃烧后的废气，散热。气门的作用是将燃油输入发动机，并排出废气。传统发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门。这种设计结构比较简单，成本低，维护方便，低速性能好。缺点是动力难以提升，尤其是高速时充气效率低，性能较弱。2进排气门结构为了提高进排气效率，现在广泛采用多气门技术。常见的是每个缸配4个气门(单缸也有3个或5个气门的设计，原理相同，如奥迪A6发动机)。4缸总数是16个气门，我们在汽车资料中经常看到的“16V”是指发动机有16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑的燃烧室，喷油器布置在中央，使油气混合气燃烧更快更均匀，各气门的重量和开度适当减小，气门开启或关闭的速度更快。