汽油喷射发动机的燃料系统简称为汽油喷射系统。它利用喷油器在恒定压力下将一定量的汽油直接喷入气缸或进气管内的汽油机供油装置。与化油器相比，汽油喷射系统具有以下优点：

1)可以根据发动机工况的变化，供给最佳空燃比的混合气；

2)供给每个气缸的混合气体的空燃比和量是相同的；

3)由于进气管没有窄喉，进气阻力小，充气性能好。

因此，汽油喷射发动机具有较高的动力性、经济性和良好的排放性。此外，发动机的震动有所降低，汽车的加速性也有了明显的提高。

车辆的汽油喷射系统有很多种，根据不同的方法可以进行分类：

1)根据汽油喷射系统的控制方式，分为机械控制、电子控制和机电混合控制三种。在过去的十年中，电控汽油喷射系统(以下简称电控汽油喷射系统)得到了迅速而充分的发展，成本大大降低，其可靠性和可维护性也达到了相当高的水平。

2)按喷射位置不同，可分为缸内喷射和缸外喷射。缸内喷射是通过安装在气缸盖上的喷油器将汽油直接喷入气缸。这种注射系统需要较高的注射压力，约为3 ~ 5 MPa。因此喷油器的结构和布置比较复杂，在外缸喷射系统中，喷油器安装在进气管或进气歧管上，以0.20 ~ 0.35 MPa的喷射压力将汽油喷入进气管或进气道。

缸外喷射系统分为进气管喷射和进气口喷射。进气管喷射系统的喷射器安装在节气门体上，节气门体安装在进气歧管的上部，相当于化油器安装在化油器发动机中的位置。因此，进气管喷射也称为节气门体喷射(TBI)。因为一台发动机只在节气门体上配备一个或两个喷油器，所以也叫单点喷射(SPI)。

3)汽油喷射系统根据喷射的连续性分为连续喷射和间歇喷射。连续喷射是指在发动机运转过程中，喷油器不断向进气口喷油，大部分汽油是在进气门关闭时喷射的。这种喷射方式多用于机械控制或机电混合控制汽油喷射系统。间歇喷射是指在发动机运转过程中，汽油间歇地喷入进气口。电控汽油喷射系统采用间歇喷射方式。间歇喷射还可以根据各缸的喷射时间分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。