以下是汽车转向器的一些常见故障及排除方法的汇编。可以根据汽车转向器断裂的症状具体分析和排除转向器的故障。 定向发动机漏油 主要原因是上盖(十字节连接的小轴和转向器两端的防尘套)漏油。 故障排除：高压油管接头是否拧紧，接头密封圈是否老化或损坏，避免高压油管接头漏油造成误判。 过度的自由行程和噪音。 请先检查并排除以下故障。 a .方向盘和转向柱之间的连接是否松动。 字节B与转向柱、字节B与转向器的连接是否松动。 c .转向器拉杆(内球节)是否松动，外球节是否生锈。 转向时有异响，一般是机械部分。检查时可以左右转动，观察声音部分进行拆卸检查。 方向盘严重失灵 如果发生重着陆，尤其是双向重着陆，应从两个方面查找原因： 一方面找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再找转向助力的原因。 一些机械原因是常见的： 相关连接件(10字节、广播棒内外球头、锭梁)松动、变形、锈蚀，原装。 升压的原因如下： 1.增压泵没油，油路堵塞，油路中有空气。3.增压器以泄压、电磁阀故障和扭矩传感器故障的形式出现故障。 方向盘在两个方向都有严重故障 转向沉重的机械原因主要是转向节。如果转向柱长期不保养，转向柱和村套会严重缺油、磨损甚至烧蚀，造成转向沉重。 因此，在维修时，转向轴的内腔必须充满润滑脂，并且每隔？不加油时，要用千斤支撑前轴，直到立柱上下支撑面挤出油脂。这时候就说明柱子和村庄套房已经被油脂填满了。如果旋转立柱的平面推力轴承磨损或损坏严重，也会造成重方向故障。 单侧转向严重故障： 有些机械故障可以通过用眼睛观察转向柱和转向节的外观，通过移动前轮感受前轮左右摆动的阻力来检查。如果转向机械部分没有问题，很明显转向助力部分掉了。 方向盘有重有轻。 液压舵机故障： 是一般舵机的内因(动力故障) 在实际操作中，经常会出现一个方向转得轻，另一个方向转得重的情况，这通常是由于密封高压室一侧的密封件泄漏造成的。 比如转向盘杆的密封圈，活塞圆周上的油路紧密密封圈等。还有一个情况要注意，就是转弯较重，限位阀一侧关闭不严密。密封不严可能是由于调整不当，使大部分限位阀处于常开位置，或阀门与阀座关闭不严，更多的情况是由于限位阀上的两个O型密封圈失效造成的。 有时候，你往一个方向转，从头到尾都很轻，但你往另一个方向转，就开始很轻，每打到某个位置，方向就突然变重。一般来说，这种故障都是由于这个方向的限位阀调整不当，使限位阀在车轮到达极限位置之前打开卸载，然后方向马上变重。如果出现这种故障，您只需按照上一节所述重新切断并调整极限阀。 电子转向器故障： 一般来说，1。转向角度传感器下降；2.转向齿条或底盘失效。 方向快，故障重(通常是助力记录的原因) 慢慢转，方向就轻了。急转弯的时候转的快，方向马上就重了。这表明当你快速转弯时，你的效率会降低 一般车辆的方向盘都有转向和自动回位的功能。由于液压阻尼，液压助力车辆的自动回正功能减弱，但仍应保持一定的自动回正能力。如果你回位的时候用力，就像转弯的时候一样，说明回位功能有故障。 这种故障通常发生在转向机械上。 如转向节主销和衬套缺油烧坏，转向十字轴和直拉接头缺油生锈，连接方向盘和转向器的转向轴万向节缺油或其它强度不足，转向器的转向轴扇形齿轮与直活塞齿轮啮合过紧等。这些都会造成这种失败。 电子转向器中的扭矩传感器故障也有原因。 方向抖动或偏差故障 应首先检查机械部分和外部因素是否存在方向偏差故障。 当汽车在人行道的一边行驶时，它倾向于侧向行驶。当拱度较大时，偏差明显是由外界因素引起的。 两个前轮胎气压不同，一边是新轮胎，一边是旧轮胎，或者左右轮胎磨损差异大，前钢板错位(例如钢板中央螺栓)，前轮定位偏差大等。会造成方向偏差。如果排除上述机械和外界因素，方向仍然严重偏离，那么可能是转向器中“转向螺母偏转”的初始位置调整不当，使得车辆直线行驶时转向螺母处于偏转位置，偏置滑阀始终在活塞一侧产生高压助力，导致车辆自动偏离。 如果汽车行驶时两侧抖动不规则，方向难以掌握，说明转向系统的机械传动机构松动。比如前轮鼓轴承松动、转向轴扇形齿与直活塞齿间隙过大、横直拉球头松动、转向器固定螺丝松动、前轮定位偏差大等。当然，前轮轮圈变形也会造成方向抖动。如果排除以上机械原因，很可能是转向器中的定位转向螺母偏斜、断裂或松动造成的。 冷车比热车轻，冷车比热车轻。这种故障比较少见，需要根据具体情况来判断。这里，边肖就不一一解释了。有兴趣的可以在汽车维修技术网底部给边肖留言。