自动变速器的常见故障

(1) 汽车不能行驶：
无论换挡控制手柄在倒档、前进档还是低档，汽车都无法行驶；车启动后能开一小段距离，有点热就开不动了。

故障排除：
- 自动变速器油底壳损坏，自动变速器机油全部漏光；
- 松开换档控制手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉链，手动阀保持在空档或停车位置；
- 油泵进油滤网堵塞；
- 主油路泄漏严重；
- 油泵损坏。

(2) 自动变速器打滑故障：
当auto start踩下油门踏板时，发动机转速快速增加，但速度增加缓慢。汽车行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速并没有快速升高；车子在平坦的路面上行驶正常，上坡就乏力，发动机转速异常高。

故障排除：
- 自动变速器油位过低；
- 自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；
- 离合器或制动器摩擦片和制动带磨损甚至烧毁；
- 油泵磨损甚至主油路漏油，导致油路油压低；
- 单向超越离合器打滑；
- 离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。

(3) 自动变速器换档冲击大故障：
自动启动时，从驻车档(P档)或空档(N档)换到倒档(R档)或前进档(D档)时，汽车振动严重；汽车在行驶过程中，自动挡升档或瞬间有明显的急噪。

故障排除：
- 发动机怠速过高；
- 油门拉链或油门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；
- 升档太晚；
- 主油路压力调节有故障，使主油路超压；
- 单向阀钢球缺失，换档执行器(离合器或制动器)结合过快；
- 换档执行器打滑；
- 油压电磁阀不工作；
- 电脑出问题了。

(4) 自动变速器升档过晚故障：
汽车在行驶过程中，升档速度明显高于标准值，且升档前发动机转速很高。必须采用加速踏板提前升档的操作方法(即松开加速踏板几秒钟后再踩)，才能使自动变速器换入高速或超速档。

故障排除：
- 油门拉线或油门位置传感器调整不当；
- 节气门位置传感器损坏；
- 主油压或节流阀调节油压过高；
- 强制降档开关短路；
- 电脑或传感器有问题。

(5) 自动变速器不能升档的故障排除：
汽车行驶时，自动变速器始终保持在1档，不能升档到2档或高档位；行驶过程中，自动变速器可以换到2档，但不能换到3档或超速档。

故障排除：
- 油门拉线或油门位置传感器调整不当；
- 车速传感器有故障；
- 相应的制动器或离合器有故障；
- 换档阀卡滞；
- 档位开关有故障。

(6) 频繁跳闸停机故障：
当汽车在前进档行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速器也会经常突然降档。降档后，发动机转速会异常升高，造成换档冲击。

故障排除：
- 节气门位置传感器有故障；
- 车速传感器有故障；
- 控制电路接地不良；
- 换档电磁阀接触不良；
- 这台电脑出了毛病。

(7) 自动变速器不能强制降档：
汽车在3档或超速档行驶时，突然将油门踏板踩到底，自动变速器无法立即降一档，导致汽车无法加速。

故障排除：
- 油门拉线或油门位置传感器调整不当；
- 强制降档开关损坏或安装不当；
- 强制降档电磁阀损坏或线路短路或断路；
- 阀板中的强制降档控制阀卡滞。

(8) 换挡后发动机怠速容易熄火：
当发动机怠速运转时，当换档控制手柄从P档换到P档时 汽车在行驶时，速度和档位已经满足了锁止离合器发挥作用的条件，但锁止离合器仍然没有锁止作用，汽车油耗很大。

故障排除：
- 自动变速器油温传感器有故障；
- 节气门位置传感器有故障；
- 锁止电磁阀故障或电路短路或开路；
- 锁定控制阀有故障；
- 变矩器中的锁定离合器损坏。

(10) 无发动机制动的自动变速器汽车：
汽车行驶时，换挡控制手柄在前进低档(3或2或1)位置时，松开油门踏板，发动机转速降至怠速，