油冷却器故障。机油冷却器在组装制造时,可能存在冷却管本身有裂纹、焊接不良的情况,或者是冷却水未排尽在冬季存放时,导致冷却管冻裂,从而使得机油进入冷却水。在途锐中,水箱进油的原因一般有以下几种情况:1....
油冷却器故障。机油冷却器在组装制造时,可能存在冷却管本身有裂纹、焊接不良的情况,或者是冷却水未排尽在冬季存放时,导致冷却管冻裂,从而使得机油进入冷却水。在途锐中,水箱进油的原因一般有以下几种情况:
1. 冲洗气缸垫时:如果气缸垫已经损坏,油路与水路就会连通。由于机油的压力高于冷却水的压力,所以油就会进入水道,然后进入水箱。判断方法是观察从水箱冷却水表面逸出的气流。停机后,冷却水会流入油道,然后再流入油底壳。
2. 气缸套裂了:由于气缸内部燃油的压力很高,冲出来时很有冲击力,使得机油和柴油能够通过气缸套的缝隙被“挤”入冷却水中。判断方法是观察冷却水的表面,如果有气团的循环非常剧烈,就可能是气缸套裂了。
3. 油冷却器故障:机油冷却器在组装制造时可能存在冷却管有裂纹、焊接不良,或冬季存放时冷却水未排尽导致冷却管冻裂的情况,从而使得机油进入冷却水。判断方法和排查方法和以上类似。
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