哈弗 H6 的 1.5GDIT 发动机，准确的说是涡轮增压发动机，有 CVVL (连续可变气门升程技术)，但是这里说的 1.5 排量，长城 2.0 排量也用了这项技术，所以只是技术代号。当然，GDIT 也代表了其他技术，如：中央喷油器、集成排气歧管的气缸盖等。但 CVVL 技术是核心。

1.5GDIT 发动机是中国首款采用自主研发的 CVVL 技术制造的进气门用发动机。该技术可以帮助实现进气门的 CVVL，在 DVVT 的基础上进一步降低泵气损失，实现不同负荷下的灵活进气控制，改善各种工况下的进气特性。最大升程为 8.64 毫米，最小升程为 0.8 毫米。

如果采用小升程及其相位提前，在部分负荷 (城市道路常见情况) 下，油耗可降低 8.4%。当发动机转速达到 1,000 rpm 时，涡轮增压器将会启动。当转速达到 1400 转时，扭矩会达到最大值 (285 牛·米)。从数据中可以看出这款发动机的响应能力和爆发能力，以及 CVVL 为什么能取得如此高的性能。

动力通过发动机燃料的进气、压缩、膨胀和排气循环产生。当发动机输出处于恒速的低速状态时，进气门从压缩过程的中间打开到结束。在这种情况下，由于压缩引起的阻力减小，并且可以提高燃料效率。另一方面，在加速时，发动机输出增加，在压缩过程开始时进气门关闭，以最大化用于爆炸的空气量。这将增加扭矩，促进加速。可以说 CVVL 技术是绝对省油的武器。

同样排量，有 GDIT 标志的长城发动机百公里油耗可节省 0.3，同时马力提高 19，扭矩增加 75n·m。

总结：GDIT 发动机在技术上完全不同于普通发动机，在油耗和扭矩性能上有很大优势。