一般摩托车的链条紧度或多或少适合作为链条摩托车常见的传动形式，具有前期成本低，后期维护方便的特点。但它也有自己的缺点，比如使用时的异响，需要频繁调整上下自由行程等。否则链条可能会掉落断裂，所以链条的合理保养非常重要。根据链传动过程中的实际情况，它必须有一个波动，否则整车传动过程会有明显的振动，这个振幅正常情况下应该保持在25mm左右。但这里需要注意的是，这个幅度的标准应该是以链条的最大下降点为准，尽可能靠近链条的中间，而不是链轮稍前的位置。如上图所示，测试链条振幅时，尽量保持在中间位置。在这种状态下，链条的松紧会最合适，既不太松也不太紧。从上面的介绍可以看出，链传动过程中必然存在间隙。这种预留间隙最大的好处就是可以缓解车辆传动过程中产生的振动，不影响车辆的乘坐感受。但在实践中我们会发现，很多时候链条调整越勤快，松动的可能性就越大，而造成这种现象的主要原因与调整方法有直接关系。通常我们在调整链条时，都是在末端拧紧后轮轴螺母，但实际上这种操作方法是错误的，通过减少链条的上下自由行程，很容易迫使链条变得过紧，导致链条出现“跑调、松脱、跑调”的不良现象。避免这种现象最有效的方法就是改变调整方法。首先，在确定链条的自由行程和左右位置后，锁紧后轮轴螺母，然后依次检查并拧紧链条张紧器。只有这样，链条的松紧才能保持在调整后的状态，不会因为后续的操作而改变，所以操作方法会直接影响链条的调整效果。一般摩托车燃油灯开着能跑多远？摩托车燃油灯主要起警示作用，是提醒车主尽早加油的预设功能。如果摩托车在正常行驶时开始报警，按照常规车辆的实际性能基本可以继续行驶50-60公里左右，只是油箱的容积和车辆的排量会有所不同。而且这种操作会有一些弊端。对于化油器车型，当燃油灯亮或者油表指示位置在红线范围内时，基本需要打开备用油箱，否则会因为油位低而熄火。当储备油箱打开时，油箱中的燃油可以继续帮助车辆正常行驶。即使车辆燃油完全消耗，对车辆本身也没有影响，但会有大车前进的画面，所以这种状态对化油器车型影响不大。但是，对于电喷车来说，就完全不同了。当车辆的燃油灯开始报警时，需要尽快加油。即使能跑一定距离，也要做到不影响燃油泵的使用效果。如果不燃烧，燃油泵可能会损坏。电喷汽车的燃油泵由于其安装位置和使用特点，在使用过程中会产生一定的热量，因此需要燃油对其进行冷却。在低油位时，燃油泵可能会暴露在燃油中。此时，虽然燃油通过燃油泵流入燃油供给系统时会带走一部分热量，但其散热性能会相对降低，所以一般不建议电喷车继续低油位行驶。为了避免这种情况，最简单有效的办法就是根据使用频率和车辆的实际情况来确定车辆及时加油的底线。比如当油表指示位置在油表第二或第三格时，就要加油，这样既能保证车辆继续前行，又能避免低油位对车辆造成的损害。从上面的介绍可以看出，摩托车接近燃油报警时，可以继续行驶的距离通常在50公里左右。然而，为了避免一些事故，这是必要的 把精力放在最后50公里的续航里程上，其实是不可取的。对于这种看似微不足道的行为，总会有不必要的花费。