在前段时间大家对无人驾驶技术非常感兴趣，无人驾驶技术成了大家茶余饭后的话题。关于无人驾驶技术各大车企都在不停的开拓研究，不仅是国外的一些车企，包括国内的很多自主品牌也都着手开发并且也有一些显著的成果。大家对于自动驾驶技术来说很多国外的车型都有一定的话语权，因为很多豪华轿车都已经应用在具体的车型上，但是由于有国内法规的限制是不可能实现完全自动驾驶（半自动驾驶）。自动驾驶就是无人驾驶的前提也是基础，所以无人驾驶是未来的趋势。

在上月谷歌公司旗下一辆自动驾驶车在美国和一辆巴士发生轻微碰撞，而且谷歌首次承认自动驾驶车在事故中负有“一定的责任”。事故发生在2月14日，一辆谷歌雷克萨斯RX450h自动驾驶汽车以自动驾驶模式行车。当自动驾驶汽车抵达十字路口后打开转向灯，准备在红灯条件下右转。谷歌自动驾驶汽车转向宽车道最右侧，以绕开同一车道正等候直行通行的其他车辆。然而，车道中用于围挡排水沟的沙袋阻挡了自动驾驶汽车的去路。此时直行灯变绿，车道中直行车辆从自动驾驶汽车旁边驶过。在几辆轿车通过后，自动驾驶汽车开始试图回到宽车道中央，以绕开沙袋。

此时一辆公交巴士从后方驶近，谷歌自动驾驶车和测试的司机“以为巴士将减速或者等谷歌自动车继续（完成并线）”。不料3秒钟后，谷歌自动车重新回到车道中央时，从侧面撞上了巴士，索性只是轻微的事故并没有影响到驾驶员的人身安全。

谷歌总结称这是一个关于协商的典型案例，当时自动驾驶汽车认为巴士将减速等待，可以推测巴士也觉得自动驾驶汽车将等候其通过，“我们总是试图预测对方的行动。在这起事故中，我们很明显负有一定责任，因为如果我们的车辆不动，那么就不会发生碰撞。换句话说，我们的测试司机认为，公交车将会减速或停车，让我们并线，因为道路上有足够的空间。”

通过上述的事件也不难看出一些端倪，自动驾驶汽车在处理比较复杂的路况时明显还欠智慧，虽然很多程序是模拟人的行为和习惯，但是面对复杂的驾驶行为还需要对软件做出优化升级，这样未来的无人驾驶才能成为必然。（文章整编自网络）

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