转弯时异响是指转向阻力泵达到极限时发出的噪音。如果汽车行驶时底盘发出异常噪音,需要在4S的商店进行测试和校正。如果一辆车在行驶时容易出现吱吱声,那可能是因为摩擦片磨损严重或者笼子里有沙子或硬物。不过,...
转弯时异响是指转向阻力泵达到极限时发出的噪音。如果汽车行驶时底盘发出异常噪音,需要在4S的商店进行测试和校正。
如果一辆车在行驶时容易出现吱吱声,那可能是因为摩擦片磨损严重或者笼子里有沙子或硬物。不过,一般汽车转弯有没有噪音都无所谓。
汽车转弯时,为了避免车轮相对于地面滑动产生的附加阻力,减少轮胎磨损,要求所有车轮纯滚动。因此,在设计转向系统时,要求所有车轮轴线的延长线相交于一点。这样会导致两侧方向盘偏转角稍微有所不同,而阿克曼角也会影响汽车的转向特性。
如果阿克曼角设计过大,会导致汽车内轮转向过度;如果阿克曼角设计过小,汽车内轮转向不足。在轮胎抓地力不足的情况下,会出现轮胎打滑、跳胎、异响等等。有些冬天装雪地胎的车,方向盘打死会发出“蹬蹬”的响声,就是这个原因。
除此之外,冬季轮胎弹性下降,抓地力下降,轮胎过度磨损,侧偏刚度变化,方向盘定位偏差等。这些因素也会影响阿克曼角,使车在大角度转弯时发出异响。
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