在汽车售价越来越低、配置越来越高的如今，大师不得不感叹，现在不管是几万元的家用代步车还是几十万的商务豪华车，配置方面都比以前高了太多，一些原来只在科幻片里才会出现的配置，如今十几万的家轿就可能给你配个齐全，有些配置可能有不少朋友都不知道它到底是干嘛用的，不过为了"与时俱进“，还是愿意为这些看似“高逼格”的配置买单。
虽然这种“感应时代号召”的消费观大师可以理解，但是配置既然花钱买了，不用它就等于没有，不是吗？况且还有一些所谓“高科技”配置其实没那么好用，自己很想关掉它却不知道在哪里关，岂不是很尴尬？大师今天就来讨论讨论那些“高科技”但又有不少人不知道，或不认识它标志\英文配置，扫盲贴，不懂的朋友快往下看吧!
start\stop engine：发动机启停
为响应全球环保节能减排的大趋势，各个车企都开始钻研如何让车子更节能，“降排量、涡轮增压、在排气系统、发动机循环上做文章，还有就是如今几乎成为标配的”发动机启停技术”，这玩意是不是能省油不好说，但很烦人确实真的了，很多车主都想手动关掉它，奈何不知道长啥样，只好作罢，图上那个按钮就是发动机启停系统的开关，不喜欢这个功能的按一下就可以啦，还有
功能介绍：
发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
AUTO HOLD：自动驻车
对与自动驻车这项功能，有些朋友可能会把它与另一项功能“电子手刹”搞混，以为它俩是一样的，这种想法是错误的哦！因为电子手刹是指把原来机械式手刹变为按键式，是否驻车一样是需要人来操作的，自动驻车则是在你停稳车辆后自动驻车，开动车辆时又自动解锁，与电子手刹是完全不一样的两种功能。
所以大家在看自己车辆配置时一定要注意，有的车辆是仅仅配备电子手刹（也就是驻车时依然要手动操作），而只有配备自动驻车功能的车辆才可以停车时“不拉手刹”
可能出现的操作误区：
电子手刹开关的标识一般为P,而自动驻车的开关标识有可能是AUTO HOLD 也有可能是与电子手刹一样的P，所以自己的车是否有自动驻车功能，一定要仔细观看车辆使用说明。还有一点需要注意，有的车辆自动驻车关闭之后在下次停车时是不会自动驻车的，这一点也要查询清楚再操作。
ECON：节能模式
别被这个绿绿的按键吓到了，它不是什么一键发射按钮，而是所谓的“节能模式”，其实这个模式并不少见，很多中高档车辆中都会出现这个模式，不过一般所谓的节能模式都是针对变速箱逻辑而言的，也就是只能调节变速箱，而ECON除了改变变速箱逻辑之外，对发动机的喷油量、进气量、气门升程、节气门开度等都有控制，相比仅仅改变变速箱逻辑的节能莫斯，它明显更“节能”。
“快男”的噩梦
虽然节能效果明显，不过它所谓的节能是用牺牲油门响应、动力性而换来的，讨厌油门干踩不动的朋友们估计上车第一件事就是关闭它，不知道它长啥样的朋友这次也算了解了，认准“小绿钮”肯定就是它！
坡道辅助（上坡辅助）
为了防止车辆坡道起步困难，下坡起步熄火等状况，坡道启动系统应运而生，不过这个系统有的老司机不是很喜欢，自己本身就能做到“坡道起步平稳、不熄火”这家伙却要硬插一脚，很别扭。但是想关闭它却不知道开关在哪里，其实车上那个汽车上坡或下坡图标的按钮，就是坡道辅助系统的开关按键，按一下就关闭啦。
“一键漂移”又是啥？
图上坡道辅助右侧还有一个按钮，从标志上看像是“漂移”，怎么可能嘛！它就是ESP的开关按钮，有的车按钮上会写着ESP，有的则会用这样的“漂移”图案，不过所代表的功能是一样的！
BSM：盲区监测系统
不少朋友买车时候知道自己的爱车拥有此功能，却不知道怎样开关它，其实车辆上有BSM标识的按键就是盲区监测的开关键，一与雷达按键在一起（如图）
功能介绍：
盲点监测系统（BSM）能帮助驾驶员在行车时，尤其在转向或变 道时，提高对视觉盲点区域的警惕。 盲点监测系统覆盖了车辆旁边以及侧后方的 盲区。如果车辆位于该区域内，您将通过外 后视镜上 LED 报警灯和仪表获得相关提示， 帮助您避免在车道变换过程中出现意外。
不过各位要注意，盲点检测系统并非在所有情况下都适用，且不可替代驾驶员谨慎驾驶与判断。即使该系统处于运行状态，驾驶员亦须 避免危险。
大师总结：
看完这篇文章的小伙伴们，一定都明白这些按钮都对应着什么功能了吧，下次想开启或关闭它们再也不用忙手忙脚查百度啦！
