安全一直是一个消费者关心的大问题，不管大车小车，买车时总会追问车上的安全配置够不够多，于是这几年一些安全配置“ABS、EBD、ESP”就被频频挂在嘴边，其实消费者也不是特别清楚这些配置都干什么用的，但是有了就觉得心里有底，就觉得安全。

某些车型，一些版本没有配备“ESP”，搞得很多买家非常纠结。经常有人发问：我想买1.6排量的车，可全系没有ESP，1.8的车倒是有ESP，可是超出预算了。如下汽车大师为大家解读一下：ABS、ESP安全配置那点事儿。你有什么汽车问题，欢迎微信找我们汽车大师免费解决。

ABS、EBD、TCS、ASR、ESP一大堆的系统，究竟都是干啥用的，有什么区别？

ABS和TCS、ASR都是被广泛使用的主动安全装备，ABS及ASR只能被动地作出反应，而且只是在纵向起作用。

ABS：刹车防抱死系统。主要是防止急刹的时候方向盘锁死，不能打方向。比如你开车遇到行人，如果急刹，就打不了方向，想避开行人就很难，而配备了ABS的话，即使刹车踩死，也是可以打方向的，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，但是，ABS只是在踩刹车时起作用。

EBD：电子制动力分配。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离，并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。实际上EBD是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能很多都把这两个功能放一起，叫做“ABS+EBD”。

TCS是牵引力控制，亦称ASR驱动防滑调节。作用是避免车辆在起步、加速和过弯时因车轮打滑而产生车辆失控。TCS只在操作油门踏板时起作用。

ESP:是在ABS的基础上衍生、延展、升级而来的，全称是车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，它的作用是提高所有行驶条件下的车辆行驶稳定性，纠正各种行驶条件下的转向过度、转向不足、侧滑和甩尾等。无论是否踩刹车、是否踏下油门踏板，ESP时刻都在起到监控作用。它能主动帮助驾驶者应对几乎所有的危急驾驶状况，保护车辆和人身安全。ESP不仅涵盖了防ABS和ASR的功能，还能探知车辆的侧滑倾向并及时纠正，ESP能够识别危险状况，并且无需司机做任何动作而主动采取行动，消除险情。

有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

ABS似乎大家都知道的多一些，这个ESP现在也是标配么？

ESP是博世（Bosch）公司的专利,10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。

在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产的VDC，丰田的VSC，本田VSA，宝马DSC等等，一大堆五花八门的叫法，其实都跟ESP作用是一样的，只是叫法不一样而已。之前博世公布了一个研究结果，说如果所有车辆都配备防侧滑装置的话，最多可防止80％的侧滑事故发生。

而且，按博世的说法，ESP在安全装备中的作用排行老二，仅次于安全带，比气囊还要重要。咱们姑且不说这个说法是不是言过其实，但是ESP确实算是SUV车型的福音，十几年前，欧美市场经常会有一些反SUV的运动，最大罪名就是容易翻车，所以当SUV装备了ESP后，翻车风险大为降低，在安全方面的一个大污点终于洗白了，尤其美国人对ESP的作用感受最深，所以，美国和加拿大早在2011年的时候就开始强制要求4.5吨以下的车辆配备该装置了。2011年11月起，欧洲所有新乘用车和商用车都强制装配ESP，2014年11月起所有新车都强制装配ESP，所以在国外普及率还是相当高的"

ESP开了和不开会有什么区别么？

汽车大师ESP时刻会通过方向盘转角传感器和轮速传感器等得知司机的意图，它对过度转向或不足转向特别敏感，例如路滑的时候，咱们的车如果左拐转弯太急，就会产生向右侧甩尾，esp开着，传感器感觉到这种滑动就会迅速制动右前轮让它恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

其实简单说，ESP就是帮驾驶员踩刹车，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车，刹车系统具有蓄压功能，在我们没踩刹车的时候，替咱们车主向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。

什么情况下应该关闭ESP？

每次启动都是默认是开启的，启动后按住ESP键就关了，有几种情况下，建议关闭ESP：

第一个是雪地情况下esp会因为打滑而限制输出，结果就会是一般车都能过的坡儿，有esp的反而可能过不去，但在高速上是不可能的，因为高速上第一不会有那样的积雪，第二速度高的情况下，正好需要esp来帮助稳定。

第二个是车要是陷入坑洼路面、泥地或沙地越野的时候，ESP如果开着，后车轮转速传感器会检测到两轮速差过大从而锁死打滑的车轮，这样车辆很难从坑里爬出来；

当车辆安装防滑链的时候，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。再有就是想主动漂移时，ESP会破坏车辆的行驶惯性，而漂移恰好需要这种惯性，所以也要关掉ESP。

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