双离合变速箱主要包括干式动力换挡和湿式动力换挡。实际上，干式和湿式动力换挡的工作原理大致相同。内部工作原理都是两个离合器轮流换挡，只是主动盘和从动盘之间传递的介质不同。干式动力换挡使用空气传动，而湿式动力换挡使用机油。

DCT动力换挡分为干式和湿式：1.湿式动力换挡持久耐用，动力传递最大化。干式动力换挡动力传递好，转换速度快。2.双离合变速器(DCT)不同于大多数自动变速器系统。它是基于手动挡，而不是自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能提供不间断的动力输出。

3.传统的手动变速器使用的是离合器。在换挡时，驾驶员必须踩下离合器踏板，才能使不同档位的齿轮啮合响应。换挡过程中动力中断，造成输出时断时续的现象。

4.工作原理：顾名思义，双离合变速箱的技术关键在于双离合，即有两个离合器。其中一个负责奇数挡(1、3、5、7挡)，另一个离合器负责偶数挡(2、4、6挡)。可以想象两个手动变速器的功能合二为一，内置在一个系统中，没有变矩器，没有行星齿轮组。

5.从齿轮部分来看，乍一看像是手动变速箱。因为它有同步器，所以与众不同的是，它使用“双”离合器来调节发动机动力的通断。这两个自调节离合器，由电子调节和液压驱动，可以同时调节两套离合器的工作。