国人的一些固有观念是非常根深蒂固的，买东西，首先最好的是进口的，然后是洋牌子合资的，自主品牌是最不上档次的。然而，周围有多少人年收入超过10万的？10万元以内的自主品牌空间又大，配置比合资厚道多了，然而，很多人还是勒紧裤腰带，加点钱买合资去了。为啥呢？

国内的汽车市场真正进入高速发展的轨道不过十几，二十年。这十几年间，国内汽车市场还有汽车文化经历了翻天覆地的变化，从整个市场都没有多少品牌到如今的万国汽车博览会，回头来看，很有意思。回想九十年代的时候，满街除了桑塔纳，富康，夏利就很少有别的品牌的车型，而且就这些车型价格还居高不下，纯拿国内消费者当猴耍。

这时，国产汽车品牌的相继问世，打破了这种不平衡的状态，在外国早已被淘汰的桑塔纳终于不要二十万了，这一点不得不说，市场垄断是件多么可怕的事情，如今的眼光看那时的价格，都觉得非常变态，难以想象。从这方面来说，国产汽车出现的意义是打破了那些合资品牌的垄断，把不切实际的车价降下来，让汽车作为消费品可以真正进入千家万户，而不是高高在上的身份象征。

有些人为什么要黑国产车？

首先是买车的目的，车子不仅仅是代步工具，还是身份地位的象征。比如煤老板那肯定路虎啊，奥迪那必须是有地位的，宝马的炫富，奔驰的企业家，保时捷的富二代。而国产车给人的印象呢，像比亚迪的黑的司机等给人的印象就不好，红旗就更加不受待见了，恨铁不成钢。买个五菱宏光，再神的车也是个拉货。

还有就是，因为我们这些想图个实惠的人也买得起车了，让那些原本很有优越感的买合资车的人受不了了，他们想凭什么你们也开的起车，和我们平起平坐。所以黑尽国产车。让开国产车的人低人一等。可是国产车配置太好了，那些开合资车被甩出几条街根本无法企及，于是他们就更恨了。

在这个竞争激烈的市场，没有一定的质量做保障，消费者是不可能买账的，倒下去的车企也不止一两家，消费者并不是不能没有你。所以，在如今的汽车市场，凡是能存活下来的，必定有几把刷子。那么国产车的优势也就表现出来了：

配置高：相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊，无钥匙进入系统等功能。

动力多种选择：目前，国内国产车的动力配置选择是同合资车不相上下的，涡轮增压+双离合也已经不是国外车的专属了，无论手动挡还是自动挡都有很多排量供我们选择。

保养方便便宜：有句老话“买车容易养车难”，说到底，汽车终究还是个消耗品，除了考虑买车成本，更要考虑后期的保养成本，另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便。

消费者经常会吐槽国产车小毛病多，但是很少会有人说国产车的大件经常出问题，事实情况也是如此，自主品牌基本能做到没有什么大毛病，但是小毛病这些涉及到成本控制，本身利润就微薄，做企业并不是做慈善，用些价格较便宜的零部件也在情理之中。

近年来，自主品牌迸发出很多优秀的车型，其实都已经慢慢靠近合资车的水平。我们从这里看到两个字，就是“进步”，不需夸夸其谈，不需吹嘘自己有多牛逼，真正做出什么样的产品，消费者是看得出的，我们不必看扁自主品牌，毕竟一个车型甚至一个品牌的发展和成长，最需要的就是宽容和发展空间。

如今这个社会结构中，在如今这个互联网席卷的时代，其实对于绝大多数人来说，都处在很初级的阶段。互联网的浪潮快速袭来，可是人的水平和层次却并没有和之前有多大的区别，于是就造就了这样一个混沌的网络时代，喷子满天飞，水军特别多，为什么？因为大家都知道这是信息时代的入口，并且廉价、还不用负责。

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